Diesel

Je o dost prostornější než Golf, ale nezabírá na silnici tolik místa jako Tiguan. A je o poznání praktičtější než zmíněné SUV. Rodiny s dětmi, které nepotřebují nutně kloubový Ikarus, budou mít Sportsvan rádi.

Diesely začínají být pro zájemce o ojetinu příliš rizikové. Zejména s vyšším nájezdem u nich hrozí opravdu drahé závady, takže se výhoda nižší spotřeby rychle vytratí. Ale co koupit, když chcete jezdit opravdu za málo a neřešit problémy se spolehlivostí?

Nákupy ojetých aut se nerealizují jen v relaci pár desítek tisíc Kč. Češi se nebojí za ojeté auto dát tolik, za co by si mohli koupit i auto úplně nové, které by ovšem nesplňovalo vysněné parametry. Takže když už má někdo 400 tisíc na nějaké auto, co vybrat?

Automobilky výrazně omezují nabídku motorizací pro modely prodávané v rámci Evropy, zjistila studie poradenské firmy EY. Největší propad za poslední tři roky zaznamenali autoři studie u vznětových motorů.

Ačkoli jsou dieselové motory mezi lidmi stále populární, Evropská unie z nich nadšením neskáče, a tak jim pravidelně hází klacky (předpisy) pod nohy. Nároky na nižší a nižší toxicitu donutily výrobce zastavovat DPF filtry, později i SCR systémy (AdBlue) a v neposlední řadě se mnozí uchýlili ke snížení zdvihového objemu motorů klidně o půl litru, a to i u větších modelů. Jaké jsou reálné následky? Vyzkoušeli jsme to v praxi…

Kia Sorento není v českých luzích a hájích rozhodně tím nejčastějších vozem na silnici. Tenhle Korejec v prodejích celkem výrazně zaostává za německou a japonskou konkurencí, přesto má hodně co nabídnout. To potvrzuje například i ocenění Zlatý volant, které Sorentu udělila na konci loňského roku zavedená německá média.

Tlak na snižování emisí brzy definitivně pohřbí klasický spalovací motor, který tu byl od samotného zrodu aut a provázel jejich vývoj víc než století. Elektřinou poháněná auta nám přinesou spoustu výhod, jenže… ta mechanická symfonie roztáčená výbuchy pozůstatků dinosaurů nám bude přeci jen trochu chybět.