Článek
Citroën Berlingo XL se 130koňovým dieselem a osmistupňovým automatem testujeme v redakci Garáže od letošního ledna. Za tu dobu se z něj stal oblíbený parťák pro rodinné cestování i přesuny na redakční teambuildingy.
A rozhodně nejsme jediní, kdo kouzlu těchto praktických aut propadl. Kompaktní osobní dodávky koncernu Stellantis totiž v roce 2025 ovládaly téměř polovinu svého segmentu. Co je na nich tak lákavého? Vybrali jsme pět věcí, které nás na našem Berlingu baví nejvíc.
1. Prostor a praktičnost
Začněme tím nejdůležitějším. Prodloužené Berlingo XL měří na délku 4,75 metru a nabízí skutečně královský prostor pro celou rodinu. V pěti lidech se tu pohodlně usadí i dospěláci, každý ze tří pasažérů ve druhé řadě má vlastní samostatné sedadlo. Ani třetí řada za příplatek 28 tisíc tu rozhodně není jen do počtu, delší přesuny tu klidně zvládnou i urostlí jedinci.
A potom je tu kufr, který (podle metodiky objemu tekutin a s vyjmutou třetí řadou) pojme 1 050 litrů pod platem, respektive 3 500 litrů při využití prostoru až ke stropu. V praxi to znamená, že do kufru bez problémů naložíte třeba i velký nesložený kočárek. A když potřebujete přihodit jen nějakou drobnost, nemusíte pokaždé otevírat celé rozměrné a poměrně těžké víko. Stačí vyklopit samostatné zadní okno.
Videotest Citroënu Berlingo.Video: Garáž.cz
2. Solidní výbava
Kdo si myslí, že osobní dodávka musí být nutně spartánským kouskem s holou výbavou, bude v Berlingu příjemně překvapen… obzvlášť pokud sáhne po nejvyšší a námi testované specifikaci Max. Nechybí dvouzónová klimatizace, vyhřívaný kožený volant, parkovací kamera, zatmavená zadní okna nebo digitální přístrojový štít.
Samozřejmostí jsou také praktické vychytávky v čele s množstvím odkládacích prostor, výklopnými stolky pro zadní cestující či posuvnými dveřmi na obou stranách. A komu by to nestačilo, může si připlatit třeba za vyhřívaná přední sedadla, bezklíčové odemykání nebo adaptivní tempomat.
Přední sedačky disponují vyhříváním, méně zkušení uživatelé však budou jeho aktivaci chvilku hledat… tlačítko je schované vedle sedáku.
3. Nafťák, který vás nesežere
Pod kapotou našeho Berlinga pracuje přeplňovaný čtyřválcový diesel 1.5 BlueHDi o výkonu 130 koní ve spolupráci s osmistupňovým automatem. Není to sice žádný atlet, ale pořád motor s kultivovaným chodem a slušnou pružností, i když je Berlingo zrovna naložené.
A spotřeba? Při běžném provozu mimo dálnice se pohybujeme kolem šesti litrů na sto kilometrů. Pokud do jízdního mixu přidáme i dálniční přesuny, pořád se zpravidla vejdeme do sedmi litrů. Na takhle prostorné rodinné auto jsou to sympatická čísla.
Majitelé starších dieselových kousků řešili potíže se systémem AdBlue, bez něhož už se dnes naftová jedna-pětka neobejde. Citroën na problémy před časem reagoval úpravami a zlepšením vybraných komponentů, které mají riziko závad minimalizovat.
4. Snadné ovládání
Berlingo připomíná, že moderní auto nemusí být nutně pojízdným tabletem. Na digitalizaci nezanevřelo - před řidičem najdeme digitální přístrojový štít, uprostřed přístrojové desky zase desetipalcovou dotykovou obrazovku infotainmentu. Oba displeje mají přehlednou grafiku, zobrazují všechno podstatné a jejich ovládání je intuitivní.
Přitom zůstala zachována klasická tlačítka pro nastavení klimatizace nebo ovládání funkcí na volantu. Žádné zbytečné proklikávání nabídkami kvůli každé maličkosti. Prostě sednete, nastavíte a jedete. Tak to máme rádi!
Decentní obrazovku doprovází tradiční ovladače teploty. Otravují vás asistenty? Před jízdou je snadno deaktivujete dlouhým stiskem autíčka vpravo od ovladače hlasitosti.
5. Akční cena
A nakonec příjemná zpráva pro všechny, kteří o Berlingu uvažují. Citroën totiž v rámci aktuální akční nabídky výrazně zlevnil prakticky celou modelovou řadu. Základní krátké provedení M s benzinovou 110koňovou dvanáctistovkou a manuálem pořídíte od 555 000 Kč, prodloužené XL s úsporným dieselem začíná na 615 000 Kč.
A co náš dlouhodobě testovaný exemplář? Berlingo XL „v topu“, tedy se 130koňovým dieselem, automatem a nejvyšší výbavou Max aktuálně stojí 725 000 Kč, což znamená úsporu rovných 120 tisíc korun proti standardní ceně. S bonusem za starý vůz se navíc můžete dostat ještě o dvacet tisíc níž. Dlouho bychom ale neváhali, akční podmínky totiž platí jen do konce října.
Je velká škoda, že klasická rodinná MPV z automobilového světa téměř vymizela. Jejich místo postupně zabrala SUV a crossovery, které dnes potkáváme na každém rohu.
Jenže pokud jde o skutečnou praktičnost, ruku na srdce - mnohé z nich Berlingu nesahají ani po kolena. Buďme proto rádi alespoň za tyhle „zosobněné“ dodávky. Někdy totiž není potřeba výbava luxusní limuzíny a osm obrazovek po celé kabině. Úplně stačí, když se do auta pohodlně vejde celá rodina, všechna její zavazadla a ještě něco zbude. A přesně v tom Berlingo exceluje.
