Spotřeba

Obrovský koncern Chery má pod svými křídly řadu čínských značek, od loňského roku však na našem trhu působí i jako samostatná automobilka. Velkému úspěchu se u zákazníků těší hlavně kompaktní SUV Tiggo 7, které teď koupíte s novým pohonem. A troufáme si říct, že možná tím nejatraktivnějším.

Jde to i bez nafty. Etalon prostorných rodinných kombíků je i v základní benzinové motorizaci moc příjemné auto. Navíc je to prakticky bezriziková verze, kterou uživí i rodina s poněkud napnutým rozpočtem.

Studenti z Fakulty dopravní ČVUT v Praze představili na mezinárodní soutěži v úsporné jízdě svůj prototyp, jehož spotřebu mohou i ty nejúspornější elektromobily jen tiše závidět.

Léto je definitivně tady, v MHD to občas trošku smrdí, a pokud nepoužijeme klimatizaci, může to trochu smrdět i v našem autě. Naštěstí je dnes tohle zařízení velmi běžným prvkem už i v levnějších vozech a my si s ním můžeme ohromně zpříjemnit cestování. Jenže použití má svoje pravidla.

Když stojí pohonné hmoty hodně, asi byste čekali, že když už si někdo kupuje auto, tak půjde automaticky po vozu s úspornějším motorem, tedy například dieselem. Jenže ono to bylo přesně naopak.

Do redakce dorazil dotaz, jaká auta jsou vhodná pro provoz na častých krátkých trasách. Této problematice se v rámci testů ojetých aut věnujeme, tak se na to pojďme podívat.

Poslední základní Corolla už má jen tříválec. Ale vadí to? Pokud vyžadujete maximální kultivovanost, budete zklamáni. Ale pokud chcete hlavně jednoduché a spolehlivé moderní auto v segmentu C, pravděpodobně nic lepšího na trhu neseženete.

Několikaměsíční soužití s top modelem značky Dacia ukázalo, že po tomhle autě už nebudou sahat jen zájemci o nízkou „cenu od“. Tento kousek se může směle rovnat i se zajetější (a mnohdy výrazně dražší) konkurencí. Prostorem, bohatou výbavou i úsporným hybridem.