Článek
U nás nejprodávanější model Chery Tiggo 7 má na délku něco přes 4,5 metru, cílí tak do teritoria Karoqu, Tiguanu nebo Tucsonu. Tam se snaží zaujmout rozkročenou nabídkou motorizací - k dispozici je jako tradiční benziňák (jedna-šestka s výkonem 147 koní, automatem a pohonem předních nebo všech kol), plug-in hybrid (systémový výkon 279 koní, elektrický dojezd až 90 km) a nově také jako full-hybrid.
Tiggo 7 HEV kombinuje benzinovou patnáctistovku s elektromotorem. Společně dodávají 224 koňských sil a 310 newtonmetrů točivého momentu. V nízkých rychlostech hraje prim elektromotor a spalovák mu „jen“ vyrábí elektřinu, až při vysokém tempu se o slovo přihlásí samotný čtyřválec.
Tiggo 7 přijíždí s nekonfliktním designem a třemi motorizacemi.
Výsledkem je kombinovaná tabulková spotřeba 5,7 l/100 km a naše první zkušenost na českých cestách ukázala, že „sedmička“ zvládne v reálném provozu opravdu jezdit kolem šesti litrů.
Chery v České Republice
Čínská značka Chery, gigantický koncern založený před třiceti lety a vyrábějící přes 2,5 milionu aut ročně, na českém trhu sice působí teprve pár měsíců, ale již se jí podařilo vytvořit síť 14 prodejních a servisních míst (multibrandoví prodejci s pár dekádami zkušeností) a na dalších se intenzivně pracuje. Chery se taky dušuje, že se nemusíte bát ani záručního a pozáručního servisu, protože má sklad dílů hned za Prahou a poptané díly je schopné dodat do 24 hodin.
To je slušná porce na kompaktní SUV se solidním prostorem v obou řadách a 484litrovým zavazadelníkem. Minimalistický interiér je navíc solidně zpracovaný, prim tu hrají dvě 12,3“ obrazovky spojené v jeden celek, součástí výbavy je také dvouzónová klimatizace, vyhřívaný volant, elektricky ovládané sedačky vpředu s vyhříváním i ventilací, bezdrátová nabíječka chytrého telefonu nebo audiosoustava Sony s osmi reproduktory.
Standardem je 7 airbagů a plejáda bezpečnostních a asistenčních systémů včetně 540stupňového kamerového systému. Tiggo 7 tak v hodnocení Euro NCAP obdrželo plný počet pěti hvězd.
S konfigurací hybridu si těžkou hlavu nelámejte, k dispozici je jediný, po strop vybavený stupeň, vy už si vyberete vlastně jen barvu. Navzdory tomu ale hybridní „sedmička“ nestojí balík. Skladovky (k mání hned) jsou dostupné od 689 000 Kč, což je za danou techniku a nálož výbavy sympatická cena. Postačí-li vám standardní benziňák, můžete se propracovat k základní cenovce 619 000 Kč, plug-in hybrid startuje na 759 tisících.
Ať už zvolíte kteroukoliv verzi, opřít se můžete o standardní záruku na 7 let nebo 150 000 kilometrů, elektrická část pohonu je potom „kryta“ 8 let/160 000 km. A servis? Chery v České republice vybudovalo jen za pár měsíců síť 14 prodejních a servisních míst a další mají rychle přibývat. Stejně jako modelové novinky.