Šestiválec

Se šestiválcovou Škodou 645 se vrátíme skoro o sto let zpět a připomeneme úplně jiný řidičský styl, než na který jsme dneska zvyklí. Zatímco s poválečnými auty se povětšinou jezdí vlastně dobře a nabízejí kromě výkonu sem tam i nějaký ten komfort, řídit Škodu z roku 1929 je ve všech ohledech jiná disciplína.

Superb, vlajková loď značky Škoda, má i v nejvýkonnější verzi už několik let pod kapotou „pouze“ čtyřválec. Jde samozřejmě o turbodmychadlem přeplňovaný zážehový dvoulitr 2.0 TSI.

Milovníci ryzích (nejen) italských sporťáků to v posledních letech nemají lehké. Čest výjimkám, jako je Maserati MC20, respektive jeho poslední evoluce pojmenovaná MCPURA.

Zatímco BMW v reklamních kampaních proaktivně prezentuje elektrické a plug-in hybridní varianty „pětky“, český internet se hádá o schopnostech a hmotnosti nového M5. A někde v ústraní to celé tiše pozoruje verze 540d – turbodiesel se šesti válci a mamutím krouťákem, na který jako by se zapomnělo. A to by byla velká škoda!

Jaguary XJ generace X300 jsou na cenovém dně. Právě to může být pro někoho prvním důvodem, proč si ho pořídit. Já se ale toho svého nedávno zbavil a teď toho trochu lituju, protože to bylo úžasné auto.

Už i Mazda pozvolna rozšiřuje své portfolio elektromobilů, na rozdíl od drtivé většiny konkurentů však na opačném konci nabídky pořád najdeme důstojnou spalovací alternativu - dieselový šestiválec s koncepcí preferující zadní kola!

O dlouhodobě testované Audi A6 jste na Garáži četli několikrát, v drtivé většině případů v pochvalném duchu. Nic jiného si totiž tohle auto nezaslouží, po víc než půl roce jsem si tím absolutně jistý.

Moderní Škoda Superb pro mnohé představuje vrchol pohodlí na cestách, ale model s tímto jménem byl vlajkovou lodí Škoda Auto již v dobách první republiky.