Prototyp

Veletrh spotřební elektroniky v nevadském Las Vegas přinesl mnoho pozoruhodných vynálezů. S jedním takovým se vytasili inženýři automobilky Hyundai, ti představili prototyp modelu Ioniq 5, který může zásadním způsobem ušetřit řidičům nervy. Umí totiž vytočit kola až o 90 stupňů, parkování tak bude hračkou!

Osazenstvo elitní série vytrvalostních závodů už je takřka kompletní a jak se dalo očekávat, Ferrari na sebe nechalo nějakou chvíli čekat. Teď už ale víme to nejdůležitější o jejich novém želízku v ohni – jmenuje se 499P a bude jej pohánět 3,0 dvakrát přeplňovaný V6. Vzhledem k tradici Ferrari ve vytrvalostních závodech se má konkurence na co těšit.

Představení konceptu Vision 7S od Škodovky nás inspirovalo k tomu, abychom spolu s naším dvorním návrhářem stvořili obraz novodobé mladoboleslavské dodávky a rovnou ji představili v obytném provedení nazvaném Trapper. Přímá konkurence Volkswagenu California tak ukazuje zcela novou generaci bydlíků na kolech a nešetří vymoženostmi.

Alpine je francouzská sportovní značka vycházející z dávné tradice, která sahá až k rychlostním zkouškám rally v kopcích nad Monte Carlem. Tradice nebo ne, každý z výrobců se momentálně musí dívat dopředu a dobře promyslet, v jaké podobě má pro něj mobilita ten největší smysl. Přikloní se Alpine k vodíku?

Světový vytrvalostní šampionát a zejména jeho zlatý hřeb, prestižní klání Le Mans na okruhu de la Sarthe, bude pořádná jízda. Účast přislíbila slušná sbírka výrobců jako BMW, Ferrari, Porsche nebo Toyota. Už víme, že i Lamborghini se zúčastní – to konečně odhalilo další detaily o svém soutěžním speciálu.

Prototyp, který dominoval sportovním vozům v 80. letech, byl podle všeho ještě úspěšnější než mytická 917. K prvnímu nasazení typu 956 došlo v roce 1982 při vzniku nové kategorie sportovních vozů, Skupiny C. Vůz tehdy hned v prvním roce zvítězil v celkovém hodnocení šampionátu. A to měl být jen začátek…

Vytrvalostní závodní soutěže prožívají renesanci a to samozřejmě přilákalo pozornost celé řady výrobců s delším i kratším závodním rodokmenem. Nyní se do závodů vytrvalostních „hyperaut“ přidává americká divize Hondy, značka Acura, která bude bojovat o místo na výsluní v zámořské sérii GTP (dříve LMDh).

Kdo by zatoužil po vozu se vzpínajícím se hřebcem ve znaku – třeba po ikonickém LaFerrari – ale chybí mu miliony eur, má vícero možností. Postavit repliku je časově náročné a ani v nejmenším to negarantuje uspokojivý výsledek. Kromě vyloupení banky už tedy zbývá jen pořídit jeden z prototypů. Otázka však zní – vyplatí se to?