Nürburgring

Dlouhá léta jsme věděli, že Porsche Cayman si zaslouží více pozornosti. Dlouhou dobu stálo ve stínu svého velkého bratra, typu 911, ale v roce 2015 jsme se poprvé dočkali opravdu pravověrné „GT“ verze, Caymanu GT4 s motorem ze samotné 911. Později přišel optimalizovaný Cayman GT4 s vyšším výkonem a lepší aerodynamikou a tehdy jsme si mysleli, že už to lepší ani být nemůže. Ale to jsme se pletli. Přivítejte Porsche 718 Cayman GT4 RS!

Formule 1 patřila k Nürburgringu dlouhá desetiletí. Poslední závod F1 se na tomto německém okruhu ovšem jel v roce 2020. O víkendu se monoposty nejprestižnější disciplíny motorsportu na Nürburgring vrátily. A vyrazily dokonce i na legendární Severní smyčku.

Extrémně nebezpečný závodní okruh Nürburgring má nového rekordmana! Japonská Honda se vrátila do Zeleného pekla s nejnovějším sportovním Civicem Type-R, aby porazila dosavadního držitele titulu a obhájila dřívější úspěchy dvou minulých generací. Už před měsícem se prohnala po petrolheady milovaném asfaltu a s maličkým náskokem překonala silného konkurenta.

Je paradoxní, že celý život riskovala v závodech na tom nejtěžším a nejnebezpečnějším okruhu světa. A nakonec prohrála závod, který vlastně nechtěla jet. Jednou jsem s ní dělal rozhovor, podepsala se mi na Caterham, závodil jsem proti ní v čtyřiadvacetihodinovce v Dubaji a pak i ve VLN na Nordschleife, jen do auta jsem si s ní nikdy nesedl. A už ani nesednu. Sabine Schmitz před dvěma lety zemřela na rakovinu.

Niki Lauda, trojnásobný mistr světa Formule 1, jeden z nejlepších jezdců všech dob a opravdová legenda motoristického sportu, by dnes oslavil čtyřiasedmdesáté narozeniny – kdyby před necelými dvěma lety nezemřel. Ve skutečnosti měl být mrtvý už mnohem dříve, hrobníkovi z lopaty totiž za svůj život seskočil hned dvakrát…

Bývalý závodník Michael Schumacher kdysi řekl: „Rekordy jsou od toho, aby se překonávaly.“ Kromě toho, že jemu samotnému nedělá problém přijmout, že jeho rekordy jednou budou překonány, udeřil také hřebíček na hlavičku. Každý rekord bude dříve, nebo později překonán. A zrovna na Nürburgringu jich za poslední dobu padlo hned několik.

Ovládnutí Nürbugringu je pro výrobce sportovních, supersportovních i hypersportovních aut ukázkou úspěchu, zkušeností a dovedností inženýrů i sladkou tečkou za náročným vývojem. Na efektivní marketingový nástroj chce nyní vsadit i znovuzrozená francouzská značka Delage, která se do „Zeleného pekla“ vrhne s nejnovějším extrémním Delage D12.

Co znamená písmeno „N“ v názvech rychlých modelů automobilky Hyundai? V první řadě to bohužel nejsou Nošovice, jak mnozí vlastenci doufali a mně je velice líto, že je teď musím zklamat. N je jednak korejská čtvrť Namyang, kde se divize pro rychlé sportovní vozy zrodila, jednak – a to je známější vysvětlení – je to Nürburgring. Legendární trať s ještě legendárnější Severní smyčkou známou též jako Nordschleife, kde má Hyundai v sousedství dalších automobilek a závodních týmů svoje vývojové středisko.