Lancia

Když v Anglii někdo řekne „garden party“, představíte si čaj a sendviče. Vévoda z Richmondu si na svou zahradní party každý rok zve pár set závodních aut, hvězdy formule 1 a dvě stě tisíc lidí. Říká se tomu Festival of Speed a letos jsme se tam konečně vypravili i my – autem z Prahy, se stanem, posádkou a řečnickou otázkou „A uvidíme i ty staré formule?“ Viděli jsme. A mnohem víc.

Lancia, která není tak úplně Lancia, to je model Y10. Jde o první model z ypsilonové linie, který ale vznikl ještě v automobilce Autobianchi. Měl totiž nahradit ikonický a povedený model A112, který byl na trhu dlouhých 15 let. Nakonec se ale chvíli vyráběly souběžně.

Není velká ani nemá moc výkonu, ale zato nabízí plnou náruč charakteru, který na první pohled není vidět. Jakmile se projedete, začnete se ptát, proč je malá kulatá Lancia z konce 50. let přehlížená a trochu neprávem stojí ve stínu slavnějších sourozenců.

Český trh letos obohatila řada nových značek. Stále se však najdou takové, které nám u nás chybí.

Světový šampionát v rallye aktuálně nezažívá zrovna šťastné období. Zavzpomínejme tak na doby, kdy rallye naopak prožívalo zlatou éru, šlo o dobu dnes už legendární Skupiny B.

Značka Lancia v novém tisíciletí strádala, a tak to po spojení Fiatu s Chryslerem zkoušela netradičním řešením. Americký styl se však neujal.

První trojka od BMW, atypická lancia, levnější alternativa audi nebo rolls-royce se stylem Pininfariny, to všechno jsou vozy, které letos slaví už 50 let od své premiéry.

Ještě v roce 1989 byly automobily ze Západu pro naprostou většinu z nás jen snem. Připomeňte si auta, o nichž jsme ani nedoufali, že se na český trh někdy dostanou.