Hot hatch

Když chcete sportovní variantu i skvěle jezdícího Ford Fiesta, okamžitě se v nabídce budete koukat na variantu ST, případně, pokud preferujete youngtimery, na XR2i. Ale i v tom hluchém období mezi těmito verzemi tu byla ostřejší varianta nazvaná neoriginálně Fiesta Sport.

Volkswagen Golf letos slaví padesát let. S narozeninovou edicí jsme se už svezli, teď nás čeká ještě sedm předchůdců. Ano, všech dosavadních sedm generací VW Golf GTI!

Golfy GTI jsem měl rád vždycky, pro mě je to synonymum hot-hatche. Od pohledu vždy spíš civilní, přiměřeně ostrý a zábavný, každodenně naprosto v pohodě použitelný. Ale jak jezdí výroční Edition 50… nepamatuju, kdy jsem si naposledy sériové auto takhle užil.

Toyota GR Yaris je autem, které se mi dlouho vyhýbalo. Jen jsem pořád dokola četl, jak úžasné auto to je. Nic milovníka aut tolik nezdeptá, jako když mu všichni chválí auto, kterým ještě nejel. Ale teď už mám v ruce klíčky a jdu si ověřit, jestli mi všichni nelhali.

Jestli patříte k lidem, kteří vybírají nové auto především podle čísel, pak vás Alpine A290 GTS asi nezaujme. Elektrický hatchback je sice už na papíře sympaticky svižný, ale také je malý, kvůli malému kufru není moc praktický, moc daleko nedojede, nenabíjí se vyloženě rychle a je docela drahý. Jenže některé věci prostě jednoduše „nezměříte“.

Ostré Golfy mají mezi nadšenci dobré jméno. Na vrcholu všech verzí pak stojí Golf R. Když ale celý program sportovních verzí R slavil dvacet let své existence, tak nám automobilka předvedla, že se dá vylepšit všechno. Výsledkem byla výroční edice R 20 Years.

Blížící se padesátileté výročí modelu GTI se Volkswagen rozhodl oslavit ve velkém stylu - nejvýkonnější variantou s tímto štítkem, která má 325 koní a na stovce je za 5,3 sekundy.

Dokázali byste si představit, jak by asi vypadala ikonická Škoda Favorit, kdyby šlo o vytuněný třídveřový hatchback s brutálním křídlem? Už nemusíte, udělal to za vás známý český designér. Výsledek je extrémní!