Historie

Trabant od osmdesátých let v podstatě jen přežíval. Mohlo to být ale jinak, zvažoval se příchod nástupce, ani jeden ze zajímavých projektů však nebyl realizován.

Kdo chtěl v době socialismu auto ze západu, musel do Tuzexu. Tak jednoduché to ale nebylo, aut bylo málo a navíc za horentní sumy.

Formule 1 se loučí s jedním ze svých ikonických evropských okruhů. Nizozemský Zandvoort je rychlá trať obklopená písečnými dunami a má své jedinečné kouzlo. A právě proto bude v kalendáři F1 hodně chybět.

Ceny nových automobilů dnes běžně hravě přesahují částku milionu korun. Byla však doba, kdy se dal koupit i luxusní vůz za 220 tisíc korun. Tedy, když byl zrovna k dostání.

Barum Czech Rally Zlín letos slaví 55 let, ale motoristická klání zde mají mnohem delší tradici. Tehdy však ještě nešlo o klasické závody.

Rumunský automobilový průmysl je známý hlavně díky značce Dacia, leckdo si ale jistě vzpomene třeba také na terénní vozy ARO. Důležitou součástí tamějšího autoprůmyslu byla i značka Oltcit, která měla ve své době velké ambice. Splněny byly ale jen částečně.

V-Max je legenda opředená mnoha mýty a pověstmi. Každopádně je to motorka, která si vybudovala kultovní status a začíná být sběratelsky velmi ceněná, hlavně když je v naprosto originálním stavu. Velký tradiční naháč UJM vedle ní vypadá jako nudná konfekce.

Naše exkurze mezi britskou meziválečnou automobilovou školu po Bentley a SS Jaguaru pokračuje dál. A tentokrát se naše pozornost točí kolem krásného Talbotu z roku 1934. Opět nás čeká průzkum zajímavých zákoutí historie a samozřejmě také dojmy ze sofistikované techniky.