Historie

Ferruccio Lamborghini vyráběl traktory, pěstoval vinnou révu a spravoval rodnou půdu, kterou podědil po rodičích. Ve svém volném čase se proháněl v ukrutně rychlých autech, byla jeho drogou a vášní. Miloval značky Alfa Romeo, Maserati, ale zakotvil i u vozů Enza Ferrari. Jednoho dne se rozhodl postavit vlastní sportovní vůz a nic ho v urputném snažení nezastavilo. Byl tvrdohlavý, zrovna jako býk, kterého má dodnes každý vůz Lamborghini ve znaku.

První novodobá Škoda Octavia představuje přelomový model mladoboleslavské automobilky. Jde totiž o první vůz značky kompletně vyvinutý pod taktovkou mateřské skupiny Volkswagen Group. Pojďte si prostřednictvím úžasného dobového videa připomenout, jak první škodovácký bestseller vznikal.

Užitkové automobily často mívají dlouhou kariéru, mnohem delší než osobní auta. Platilo to jak pro beznadějně zastaralou Škodu 1203, tak třeba její západní ekvivalent, první Ford Transit.

Dne 30. září 1895 byla založena firma Laurin & Klement, původně podnik pro stavbu jízdních kol, který se za 130 let existence vypracoval v předního evropského hráče automobilového průmyslu.

Italská automobilka Lamborghini může směle otevřít zvláště vzácné víno, její ikonický supersport Diablo (ďábel) totiž slaví pětatřicetiny. Kdo zažil dospívání bez mainstreamového světa mobilů či internetu, jistě si vybaví tuhle superrychlou placku z plakátů nebo herních karet. Při příležitosti kulatých narozenin jsme pro vás vyšťourali její stručnou historii a našli pár zajímavostí.

Praha, stejně jako každé jiné živé město, se neustále mění a vyvíjí. A platí to také o dopravě. Pojďte si s námi připomenout, jak vypadal provoz v hlavním městě během socialismu.

Všichni kolem o nich mluví a my se tomu vůbec nedivíme. Malá osmiválcová Ferrari jsou stále ještě dostupná a za slušné peníze nabízejí hodně muziky – tedy zejména v případě, že máte upravené výfuky. Ale i sériové auto je moc fajn, zejména když má najeto necelých 10 000 kilometrů.

Rumunský automobilový průmysl je známý hlavně díky značce Dacia, leckdo si ale jistě vzpomene třeba také na terénní vozy ARO. Důležitou součástí tamějšího autoprůmyslu byla i značka Oltcit, která měla ve své době velké ambice. Splněny byly ale jen částečně.