Ducati

Jaké poklady ukrývá ve své garáži takový Richard Hammond? Pokud jste si tuto otázku někdy pokládali stejně jako my, tak máme opravdu štěstí, protože britský moderátor se s internetem podělil o jeho „tajnou“ sbírku vozidel, která… no, jednoduše se mu domů nevejdou.

Jak sofistikovaná motorka je opravdu sofistikovaná? Kolik si toho potřebujete na motorce nastavit? A kdy je toho všeho už trochu příliš? Čtyřválcová Multistrada má všeho tolik, že má vlastně všeho moc. To ale ještě neznamená, že se nejedná o jednu z nejlepších motorek, na které jsem za hodně dlouhou dobu jezdil.

Motor rozzuřeně řve v poslední čtvrtině otáčkoměru, přeruší ho jen zlostné uplivnutí kdykoliv, kdy rychlořazením poručím další kvalt. Nekompromisně tuhé šasi na ještě tužších tlumičích předávají i tu nejposlednější informaci a čtyřpístová Bremba, ovládaná radiální pumpou, se nenasytně zakusují do dvou velkých kotoučů. Streetfighter V2 mi na každém metru hladkého asfaltu dokazuje, že „svlečený superbike“ není v jeho případě prázdná fráze.

Jen málo motorek má ve světě tak zvučné (a v pravdě geniálně vymyšlené) jméno jako Monster. Ikona ze stáje italské Ducati se objevila už v první polovině devadesátek a zažrala se pod kůži dokonce i těm lidem, kteří jinak s motorkami nemají nic moc společného. Když mi bylo kolem šestnácti, byl Monster mou vysněnou „motorkou z plakátu“. A když jsem v prosinci loňského roku zahlédl novou generaci, zapřemýšlel jsem, zda si Monster zase nepověsit nad postel.

Ještě nevíme, kolik bude mít koní a jak rychle pojede, ale už teď víme, že nová Ducati Multistrada V4 je prvním motocyklem na světě, který bude mít dva radary. Jeden z nejlepších cestovních motocyklů dneška tak přináší další úroveň bezpečí a pohodlí nejen na dlouhých cestách.

Ačkoli jsou dnes automobilky často v rukou už několikátých majitelů, mnohdy nezapřou svůj původ. Na tohle téma jsme připravili kvíz a na vás bude, abyste uhádli země původu známých i neznámých výrobců. Troufnete si? Je to jen deset otázek, které ovšem prověří vaše všeobecné znalosti.

Kdyby se dal vybrat jeden aspekt, v němž italská Ducati vždycky vyčnívala a v němž by šlo označit kluky a holky z Bologně za opravdové frajery, bude to design. Když v devadesátých letech vrcholila mezi japonskými značkami bitva superbiků, byla to právě Ducati, která najednou pověsila do klučičích pokojů svojí 916 – jednu z nejkrásnějších motorek historie. A když v současnosti probíhá bitva scramblerů, které se se svým retro pojetím už dlouho derou do přízně mezi motocyklovými fanoušky, je tu zase Ducati.

Motocykl Ducati Panigale V4 R s plně funkční převodovkou si teď může dovolit úplně každý. Stačí ho jen složit ze 646 dílků stavebnice Lego Technic a přidat do sbírky vedle takových realistických kousků, jakými jsou třeba Bugatti Chiron, Porsche 911 GT3 nebo Fiat 500F.