Dojezd

Norští majitelé elektromobilů mají slovo pro to, jak se cítí, když při jízdě v mrazivém počasí nervózně sledují ukazatel baterie. Tím slovem je rekkevideangst, tedy dojezdová úzkost. Majitel vozu Tesla Philip Benassi ji už za chladných zimních dnů zažil, ale stejně jako ostatní lidé v Norsku se naučil, jak se s ní vyrovnat. Píše to agentura AFP.

Automobilka Tesla s velkou slávou oficiálně představila produkční verzi elektrického kamionu Semi a při té příležitosti došlo k předání prvních modelů výrobci limonád Pepsi. Způsobí ale Tesla Semi opravdu revoluci, jak všichni tvrdí?

Automobilka Tesla v čele s Elonem Muskem slibuje revoluci v oblasti nejen osobní přepravy, ale i logistiky. Ke druhému jmenovanému cíli má přispět elektrický kamion jménem Semi, a byť se prvotní prognózy zdály až příliš optimistické, nedávná testovací jízda ukázala, že lidé od Tesly se příliš nemýlili.

Mladá automobilka Lucid z kalifornského Newarku postupně roste a má poměrně jasný cíl – být tím největším výrobcem elektromobilů na světě. Našlápnuto k tomu má se svým luxusním sedanem Air, který představila ve vrcholné verzi, a přidat se má i sedmimístné SUV Gravity.

Vážně by vám jako druhé auto do rodiny nestačila malá škodovka se spolehlivou a jednoduchou technikou, která všude zaparkuje, servisní a provozní náklady má nižší než malý motocykl a ujede na jedno nabití klidně i přes 300 km?

Elektromobily jsou nejchytřejší auta dneška, a to nejen díky pokrokovému pohonnému ústrojí, které už nespoléhá na spalování zkapalněných dinosaurů, a náloži sofistikovaných jízdních asistentů (tou jsou vybavena všechna moderní auta), ale hlavně díky tomu, jak chytře dokážou hospodařit s cennou energií.

Mnohým fanouškům značky Ford elektrická varianta Mustangu doslova leze krkem, ať už z důvodu elektropohonu nebo kvůli vypůjčenému jménu od osmiválcové legendy. Jenže Mach-E se na její místo nehrne, namísto toho se snaží být efektivním vozem pro každý den. Jde mu to? A jak auto obstálo v našem realistickém zimním testu?

Elektrický pick-up Fering Pioneer obléká panely karoserie vyrobené z tkaniny a na jeden zátah je schopen urazit až 7 000 kilometrů! Kouzlo tohoto pionýra, který není delší než Ford Mondeo v kombíku, tkví v malém pomocníkovi, který potřebuje jen zásobárnu bionafty. Za návrhem vozu navíc stojí ex-konstruktér Ferrari a McLarenu, takže o planý výkřik do tmy rozhodně nejde…