Na český trh míří další konkurent Škody Fabia. Je z Číny a na jednu nádrž ujede přes 1 000 km

BYD Dolphin G DM-i je kompaktní hatchback s délkou 4 160 mm a rozvorem 2 610 mm, takže jde o přímého konkurenta vozům typu Škoda Fabia, Toyota Yaris, Hyundai i20, Citroën C3 či Dacia Sandero.

Zásadně se však liší svým plug-in hybridním pohonem složeným ze zážehového čtyřválce a dvou elektromotorů, který nabízí systémový výkon 175 nebo 212 koní u silnější varianty. Točivý moment 210 Nm putuje výhradně na přední kola, maximálka je 180 km/h, zrychlení z nuly na sto hatchback zvládne za 8,3 sekundy.

Lithium-železo-fosfátová (LFP) baterie umožňuje čistě elektrický dojezd 40 km (v základní kapacitě 7,42 kWh), resp. až 105 km s větším akumulátorem o kapacitě 18,3 kWh. Základní provedení nabijete střídavým proudem (AC) výkonem 3,3 kW, varianty s větší baterkou podporující technologii v2L lze nabít na AC výkonem 6,6 kW a stejnosměrným proudem DC výkonem 39 kW.

Papírově vůz s nádrží o objemu 42 litrů spotřebuje od 1,4 litru do 4,5 litru na sto, celkový dojezd pak přesahuje metu 1 000 kilometrů. Základní provedení váží 1 440 kg, vyšší specifikace dokonce 1 555 kg. Lehké tohle auto BYD Dolphin G DM-i rozhodně není, když i sportovně střižená Fabia 130 s motorem 1.5 TSI váží pod 1,3 tuny.

Vůz se šesti dostupnými barvami karoserie byl navržen pro Evropany, což se odráží na umírněném designu a nadstandardním objemu kufru 425/1 225 litrů. Tím BYD hravě překoná i zmíněnou Fabii (380 l) nebo Volkswagen Golf (381 l).

Pětimístný interiér pak příliš nepřekvapí, protože řidič kouká na hranatý displej přístrojového štítu, uprostřed je velký dotykový displej infosystému, nechybí centrální tunel s fyzickými tlačítky ani řazení pod volantem.

Na trh by se první auta měla dostat už na podzim. Ceny zatím nevíme, Britové z magazínu Autocar základ odhadují okolo 640 tisíc korun. U nás by dávalo smysl, aby BYD Dolphin G DM-i stál něco pod 600 tisíc, protože základní elektrický Dolphin Surf stojí od 499 tisíc a větší Atto 2 DM-i od 689 tisíc. Ale zatím se musíme nechat překvapit…