Benzín

V souvislosti s přechodem na benziny E10 se množí dotazy, co tedy máte tankovat a zda má kvalitnější (ale také dražší) vysokooktanový benzin alespoň smysl pro zvýšení výkonu a zlepšení spotřeby. Tak jak to tedy je?

Chcete tradiční sedan s benzinovým motorem a manuální převodovkou? Tak to už máte na trhu poměrně obtížný výběr, když nechcete vylítané trojkové BMW s postupující korozí. Pár možností ale přeci jen existuje, tak se na taková auta pojďme podívat.

Že nebude na vaší benzínce k dispozici nafta? I to se může se zastropováním cen paliv stát. Vůbec nechápeme, proč stát k takovému kroku přistoupil.

Není zcela obvyklé, aby stála nafta o osm korun za litr více než benzín. Normálně totiž bývá nafta o trochu levnější než benzín. V minulosti se ale něco podobného už párkrát přihodilo. Co za tím stojí?

Zájem o ojeté diesely prudce klesl. Může za to především drahá nafta, která teď stojí o dost víc než benzín (někde i o skoro 6 Kč na litru!). Výhoda provozu úspornějšího naftového motoru tak mizí.

Benzín a nafta prudce zdražují. Na paliva za více než 40 korun za litr si teď budeme muset zvyknout. Máme tu ale pár tipů, jak celkem snadno snížit svoji spotřebu paliva hned teď.

Jsou rostoucí ceny u pump naschválem pumpařů a zneužíváním situace? Dělá stát z pumpařů úmyslně zloděje? Nebo snad ani ministryně financí neví, jak funguje trh? Kde je vlastně pravda?

Víte, Amerika je z hlediska aut proti Evropě trochu jiná, což se krásně odráží na příkladu současného Chevrolet Traverse. Doma jde o SUV střední velikosti, zatímco u nás o obříka pro početné rodiny. A přestože jsme zkoušeli jen základní provedení, tak výbavy má tenhle zámořský krasavec na rozdávání.