Ojetá auta

Audi A8 je na vrcholu potravního řetězce této německé prémiové automobilky. Momentálně se vyrábí už jeho čtvrtá generace D5, ale já se dnes budu vracet k minulé D4, protože jsem se mohl projet ve vrcholné verzi s benzínovým osmiválcem 4.0 TFSI. A to je tak úžasné auto, že by v našem magazínu mělo mít svůj článek.

Jedná se o auta, která měla zaujmout hlavně nízkou cenou. Je to u nich ale problém na trhu ojetin? Vlastně ne, protože jednoduchá technika má mnoho výhod. Jednou z nich je třeba levný servis a minimum rizik.

Čtvrtá generace Leonu si bere to dobré, ale bohužel i to špatné z nových generací koncernových aut. Jako mladá bazarovka se dá však koupit za zajímavé peníze i s velmi nízkým nájezdem.

Stálice trhu ojetin v podobě prvních generací Fabií a Octavií už lidi moc nezajímají. Češi se koukají raději po mladších a lépe vybavených autech. A jsou ochotni si za ně pořádně připlatit.

Tenhle zajímavý kříženec kombíku, MPV a hatchbacku se nerozšířil tolik jako moderní SUV. Ale díky tomu, že není v módě, ho můžete koupit za slušné peníze. Jen si dobře rozmyslete ten diesel. Jezdí pěkně a úsporně, ale může draze zlobit.

Bez velké mediální pozornosti se připravují změny, které dopadnou na prodej ojetých aut. Pro mnoho lidí se nic zásadního nezmění, ale někdo může s dalším prodejem auta narazit. A nemusí jít jen o velmi stará auta, ale klidně i relativně mladé ojetiny.

Honda vyrábí svůj model Civic už od roku 1972 a z původně malého hatchbacku je to nyní plnohodnotný rodinný liftback. Od šesté generace je v nabídce i ostrá verze Type R, která patří k nejlepším hot-hatchům současnosti. Jak si vede poslední generace a má pořád ten správný charakter?

Přechodem na platformu s motorem vpředu napříč a pohonem předních kol se u kompaktního SUV vlastně nic zásadního nestalo. Cílová klientela totiž jízdní vlastnosti moc neřeší. Ale jaké je tohle SUV vlastně ojetina?