Testy

Nejprodávanější model Volva prošel decentní, ale významnou modernizací, která z něj udělala ještě příjemnější rodinné auto. To nejdůležitější se však nezměnilo…

„Er-esa“ od Škodovky nikdy nebyla ryzím sportovním náčiním. Drtivá většina hot hatchů bude pořád dravější a v rychlém kole hbitější. Omlazená Octavia RS je jim ale historicky nejblíže. A na rozdíl od většiny soupeřů z vaší rodiny při každodenním popojíždění nevytřese duši.

Když se českého zastoupení Volkswagenu zeptáte, která z plejády dostupných motorizací nového Tayronu bude podle nich nejžádanější, odpověď je jednohlasná - nafťák! A tak jsme si k první jízdě přizvali ten silnější s pohonem všech kol.

Stará zapomenutá japonská auta, která jsou stále nedoceněná. Přesně taková je i výjimečně krásná Cressida z konce 70. let. V Evropě jsou staré JDM vozy na okraji zájmu a díky tomu mohou zaujmout skutečného individualistu.

Renault 5 je úžasné auto a říkám to pokaždé, když nějaký řídím. Jenže dnes to říkám ještě s větším nadšením, protože verze GT Turbo, vrchol druhé generace, je vážně fantastická.

Na první pohled vypadá jako další plug-in hybrid z tržního davu, ale teprve po vyzkoušení odhalí své přednosti i slabiny. Externě nabíjenému čínskému MG HS náleží nejvyšší cena z celé modelové řady, ovšem znamená to, že je nejlepší? Nebo to s tou cenou vlastně není tak horké?

Ještě na premiéře nové generace Kodiaqu v listopadu 2023 nechtěli škodováčtí inženýři vůbec hovořit o budoucnosti „eresa“. Šuškalo se, že bude, ale jaký motor dostane pod kapotu? Na odpověď jsme si museli počkat další rok. Ale o to víc nás potěšila. Stejně jako první svezení.

Velkoprostorová MPV se shánějí stále obtížněji a už se nikomu nechce třeba ve Fordu Galaxy za 700 tisíc tahat přes týden pracovní věci, aby pak o víkendu vzal někam rodinu. Caddy v osobní verzi je skvělá náhražka. A se správným motorem i spolehlivá.