Hlavní obsah
Článek
Načíst předchozí
O autech a technice

Nejúspěšnější éra škodováckého závodění začala autem, které na první pohled vypadalo jako krok zpět

S příchodem druhé generace Fabie mladoboleslavská automobilka přehodnotila své rozhodnutí o konci ve světové rallye. A bylo to dobré rozhodnutí. Odstartovala tím totiž ta nejúspěšnější éra mladoboleslavského závodění.
Historie

Polský Fiat 125p známe i z našich silnic. Nadchl komfortem, ve výrobě ale vydržel až moc dlouho

Fiat a Polsko, to je spojení trvající už několik desetiletí. Jedním z výsledků tohoto spojení byl i Polski Fiat 125p, zajímavý sedan, který ve výrobě vydržel dlouhých 24 let.
Historie

Škoda Favorit byla velmi úspěšný rallyový speciál. A přinesla novinku, kterou vídáme na sportovních škodovkách dodnes

Škoda Favorit nepatří zrovna mezi nejzajímavější závodní náčiní z řad speciálů mladoboleslavské automobilky. Úspěchy však Favorit sbíral, za připomenutí určitě stojí!
Historie

Škodovácké kupé mělo v osmdesátých letech překonat Porsche. Stopku projektu vystavil Favorit

Škodováci v osmdesátých letech zamýšleli ještě jednu modernizaci řady 743 (Garde/Rapid). Nakonec však realizována nebyla.
O autech a technice

Malé VW se radikálně mění: Původně to bylo přeznačkované Audi, prodávalo se i jako MiniGolf

Malý model Polo je dnes nedílnou součástí nabídky značky Volkswagen. První generace debutovala v roce 1975 jako přeznačkované Audi 50.
Motorky

Jedenáct revolučních motorek, které psaly historii: Od Vespy přes Gold Wing a supersporty až po elektrické Zero

Že jsou motorky jen pár trubek, dvě kola a motor? V zásadě ano, ale od svařených trubek neodpružených rámů na konci druhé světové války uplynulo hodně času. Pojďme se podívat na ikonické motorky, které přišly s revolučními technologickými inovacemi či jen chytrým designem a koncepcí.
Youngtimery a veterány

Trnitá cesta k revoluční Škodě 1000 MB: Neznámé prototypy mohly úplně změnit směřování Škodovky

Škoda 1000 MB představovala velký milník v historii mladoboleslavské automobilky. V době uvedení na trh v roce 1964 šlo o moderně koncipovaný automobil se samonosnou karoserií a motorem vzadu, kvůli němuž se rozsáhle modernizovala domovská továrna výrobce tehdy známého jako AZNP – Automobilové závody, národní podnik.
Historie

Škoda mohla předběhnout Ladu Niva. Nadějný projekt byl lepší než gazík, v šedesátých letech ale šanci neměl

Škodováci v době socialismu rozpracovali řadu zajímavých projektů. Na začátku šedesátých let tu byl dokonce projekt připomínající pozdější Ladu Niva, a to dávno předtím, než vznikl slavný sovětský model.
NačítámZobrazit další články