Mysleli jste si, že automobily upravené společností Mansory řídí jen bohatí Arabové? Kdepak, poslední kousek má v rukou jezdec formule 1 a jak asi čekáte, znovu jde o přehlídku opulentního nevkusu.

Dejme všechno do dotykového displeje s průměrnou grafikou a pojmenujme auta tak, aby jim nikdo nerozuměl. Tak přesně tenhle nápad se zdál být manažerům Volkswagenu natolik skvělý, že z něho vznikl největší přešlap značky za poslední dobu. Teď se chyby napravují…

Elegantní GT bylo v rámci nabídky Porsche dost výjimečné už jen tím, že mělo vodou chlazený motor V8 pod přední nápravou a převodovku u zadní nápravy. Ale bylo toho víc. Plánovaný nástupce stárnoucí 911tky nakonec vytvořil vlastní kapitolu v historii značky. A dnes? Z outsidera je objekt zájmu generace mileniálů, což se projevuje i na cenách.

Jméno Rapid v nabídce české automobilky Škoda nenajdeme už několik let. V tuzemsku nejoblíbenější značka osobních vozů se s ním rozloučila dostupným liftbackem a hatchbackem, jejichž prodej ukončila roku 2019.

V dakarském autě jsem se svezl už několikrát. Ještě před příchodem třídy T1+ jsem si říkal, že bych si to chtěl zkusit. Potom, že bych musel hodně trénovat. A teď… teď už si nedělám žádné ambice. Tovární Raptor je tak rychlý, že se to hlava vzpírá pochopit. To, kam se to celé posunulo, je snad až děsivé.

Představte si, že se vracíme do 9. dubna 1996 a jsme v pražském hotelu Hilton, kde se právě představuje hodně modernizovaná Tatra 613 nazvaná Tatra 700. Hosté žasnou a davy jásají, co všechno stihli inženýři automobilky za zhruba rok. Jenže pak řečník avizuje ještě jednu utajovanou premiéru, o které nikdo nevěděl…