Nový hasičský speciál od Avie by zvládal plně autonomní jízdu i s palubním dronem a vlastní elektrárnou na palubě

Českým hasičským speciálům u nás dominuje kopřivnická Tatra, my se však rozhodli věci alespoň virtuálně trochu změnit. Požádali jsme tak našeho dvorního designéra Rosťu Prokopa, aby navrhl jedinečný požárnický vůz, ale nesmí jít o tatrovku.

Designér přišel s nápadem postavit hasičák na úplně nové platformě značky Avia a rovnou se schopností plně autonomní jízdy. Podívejte se tedy, jak by mohla vypadat budoucnost hasičských vozidel.

Koncept využívá zbrusu nové platformy, proto nejde o oživení původní řady A15/20/30 nebo námět umělé inteligence. Celý koncept je dělaný od píky.

Základem je šestimístná minimalistická aerodynamická kabina s diodovými světly, výstražnými majáky, kamerami místo zrcátek, monitorovacími kamerami a LiDARy. Další senzory, včetně radarového tempomatu, jsou zabudované v nárazníku. Dále nechybí ergonomické kliky dveří, nástupní schůdky nebo široká okna.

Zásahový speciál postavený na žebřinovém rámu má nastavitelný vzduchový podvozek a prodloužený rozvor. Vpředu najdete standardní jednomontáž, vzadu tupláky (dvoumontáž).

Samotná aerodynamická nástavba je opět posetá kamerami, LiDARy, senzory a integrovanými majáky po vzoru Tatry Force.

Na každé straně jsou krycí rolety, kde je úložný prostor pro výbavu, včetně generátorů, hasičáků, pil, seker a dalšího materiálu. Svoje místo zde má i dálkově ovládaný dron s termovizí a schopností samočinného letu. Designér zásahové auto navrhl tak, aby uvezlo i menší zásobu vody (mini cisterna).

Zadní část je výklopná, koncové diodové svítilny jsou svislé a doplněné přídavným LED osvětlením. Ani vzadu se nezapomnělo na radarovou a monitorovací techniku.

Vozidlo je totiž schopné plně autonomní jízdy, takže se v nezmapovaných prostorech umí pohybovat omezenou rychlostí úplně bez řidiče nebo zásahu operátora. Řízení však lze kdykoli převzít na dálku nebo speciál ovládat zevnitř.

Pod zadními bočními dveřmi je nádrž na močovinu AdBlue a výfuk vyvedený nahoru, což napovídá, že hasičská Avia využívá vznětový motor. Podobně jako u rakouského speciálu Rosenbauer RT, naftová jednotka nepohání kola, nýbrž generuje proud pro pohonné elektromotory, trakční akumulátor a výbavu vozu.

Jde tak vlastně o elektromobil s prodlužovačem dojezdu, který lze nabíjet také externě ze zásuvky nebo z rychlonabíjecí stanice. Rosťa koncept samozřejmě oblékl do českých hasičských barev a přidal výrazné svítivé polepy.

Víme, že mezi hasiči vede značka Tatra, ale myslíte si, že by se uchytila i tato autonomní avia na nové platformě? A co říkáte na využití elektromobilů s motorovým generátorem na palubě v záchranných složkách? Dejte nám vědět svůj názor do komentářů pod článek.