Elektromobily a modré majáky? Do ostré služby přibývají další nováčci. Co na to hasiči?

Pionýrem moderní elektromobility u městské policie nebyla žádná velká automobilka nebo jiný korporát, ale strážník Miroslav Ryba z Tábora, který v roce 2019 začal prosazovat nákup drahého elektromobilu Kia e-Niro pro 24hodinovou ostrou službu na tísňové lince.

Postupem času se auta na baterku začala objevovat i u dalších obecních policií, třeba ve Vítkově (Moravskoslezský kraj) nebo naposledy v Jihlavě.

Dnes se o elektromobily v ostré službě zajímá i Policie České republiky, včetně Ochranné služby. Jde zkrátka o přirozený pokrok a pro řadu obcí také výhodné ekonomické řešení.

Společnost ZHT Group, která se zabývá výrobou techniky, přestavbami a vestavbami pro složky IZS, uspořádala koncem února 2026 workshop, kam pozvala zástupce obecních policií, hasičů, několika automobilových značek a také nás.

Akce se zúčastnilo přibližně 70 lidí, prý nad rámec očekávání. Hlavním řečníkem byl v úvodu zmíněný Miroslav Ryba z Tábora, který se podělil o kladné i záporné zkušenosti s elektromobily v non-stop službě. Totiž vedle e-Nira mají v Táboře ještě Teslu Model Y.

Z přednášky vyšlo najevo, že než se nějaká obec vůbec vrhne do nákupu elektromobilu pro policii, je zásadní, aby strážníci měli možnost nabíjení přímo v místě. Také musí vědět, kolik kilometrů za den auto najede, kolik hodin stojí, co všechno je potřeba vozit, na jaké peníze vyjde. A pak to vše spočítat a vyhodnotit, jestli je elektroauto do služby vhodné.

Jako výhody elektromobilů u městské policie Ryba vyzdvihl nižší náklady na provoz (energie, servis), vyšší komfort, správu přes aplikaci, okamžitý nástup točivého momentu a možnost získání dotací.

Nevýhody? Vyšší spotřeba pneumatik, vyšší havarijní pojištění, investice do nabíjení a změny návyků policistů.

Většina z přítomných vypadala, že je elektrické myšlence nakloněna, nicméně v dotazech po přednášce se rozjela i diskuze na téma blackout a podobné teorie. Ale proč ne, o tom přece otázky a odpovědi jsou.

Po Rybovi si vzal slovo hasič Filip Foukal z Klášterce nad Ohří, který vyprávěl, že pro velitelské (obvykle osobní) vozidlo hasičů může být elektromobil vhodným řešením, nicméně myšlenku velkého elektrického auta zatím spíše zamítl.

Podle jeho slov jsou v tomto odvětví nejdál Rakušané s modelem Rosenbauer RT, což je cisterna poháněná akumulátorem a elektromotory, ale jako zálohu má generátor energie v podobě šestiválce od BMW.

Tyto vozy slouží například v Berlíně, kde si prý většinu času vystačí jen s elektrickým pohonem. Problémem je cena, jedno takové auto bez výbavy stojí asi 1,1 milionu eur (26,6 milionu korun), za tyhle peníze pořídíte dvě spalovací a plně vybavené cisterny na podvozku Tatra nebo Scania.

Foukal svoji prezentaci zakončoval tím, že elektrická cisterna se u nás zatím finančně nevyplatí, ale menší osobní elektromobily ano. Vyzdvihl vedle možnosti dotací jejich nízkou hlučnost, tím pádem nižší stresový faktor a upozornil, že nově budované výjezdové stanice mají nějakou formu samovýroby elektřiny, například soláry.

Odpolední část programu zahrnovala ukázky vozidel přímo ve výrobním areálu ZHT Group, kde se slavnostně předávaly dva nové policejní elektromobily KGM Torres EVX pro Šumperk a Jablonec nad Nisou. Nelenili jsme a zástupce obou měst krátce vyzpovídali.

Šéf obecní policie Šumperk Martin Pelnář nám řekl, že pro elektromobil hovořila jednak dotace a také poruchovost dosavadního vozového parku tvořeného dieselovými vozy. Navíc úředníci Šumperka už elektra využívají pro pracovní přesuny.

Hledání vhodného vozu tak začalo objížděním prodejců a skončilo při setkání s modelem Torres EVX, který vyhrál díky velikosti kufru, výbavě, záruce a ceně. Doplňujeme, že maloobchodní cena EVX je od 879 900 Kč.

Tomáš Svačina z kopcovitého Jablonce nad Nisou přiznal, že strážníky k elektromobilu dohnaly provozní náklady na dosud používaná benzinová vozidla. Elektromobil bude pro jablonecké strážce pořádku nová zkušenost, chtějí ho vyzkoušet.

Torres EVX jim vyšel jako nejlepší v poměru cena/výkon, plus mají kde nabíjet, což je nejdůležitější. Jestli se bateriový Torres osvědčí, uvidíme v Jablonci další elektromobil s polepy městské policie.

Podobný workshop byl vlastně prvním svého druhu, ale potvrdil to, že elektromobily pro modré majáky už nejsou jen vizí průkopníků typu strážník Ryba, ale pomalu nastupující realitou, která řadě institucí dává zejména ekonomický smysl.

Pochopitelně ne všem, někteří vidí větší jistotu v kombinovaném vozovém parku, zatímco pro určité provozy elektroauta nebudou vhodná ani za pár let.