Elektromobilita

Elektromobilita je tady. Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co s tím můžeme udělat. Teď je jen otázka, jestli proti tomu budeme zbytečně donekonečna diskutovat a protestovat… nebo z této obrovské příležitosti zkusíme něco vytěžit.

Porsche nás pozvalo, abychom na vlastní kůži zažili, co všechno umí jejich nejnovější elektrické modely – Taycan a Taycan Cross Turismo. Automobilka totiž slibuje, že dokáže být nejen příjemným každodenním parťákem na dojíždění do práce a pohodlným cestovním autem na dálniční přesuny, ale především ryzím sportovním autem, se kterým je opravdová zábava! Nevymýšlí si tu náhodou někdo pohádky?

Jedním z důvodů, proč velká část z nás nemá v plánu si koupit elektromobil ani v blízké, ani ve vzdálenější budoucnosti, je, že elektromobilita má stále řadu nevýhod. Vozy obvykle působí nudně, dojezd i rychlost nabíjení roste, ale stále ne tak, aby konkurovala spalovacím motorům. Automobilka Hyundai ovšem hodlá pořádně zamíchat kartami, protože navzdory všem ostatním dál sází na vodík!

Sada článků o nečekaném ukončení příprav produkce 4. generace Fabie ve variantě kombi zvedla ze židle řadu našich čtenářů. Alespoň soudě podle neobvykle vysoké čtenosti, ale i množství komentářů pod textem a hlasování v naší anketě. Škoda Auto se ovšem rozhodla zcela pragmaticky, což jen dokazuje, že šance, že přežije novou éru osobní mobility, ještě existuje.

Mnichov měl být podle všech předpokladů slabším odvarem Frankfurtu, zaměřený spíš na vizi mobility budoucnosti než na skutečná auta. Ano, přítomných automobilek bylo výrazně méně, přesto si připravily dostatek zajímavých novinek, na které je radost pohledět. A hlavně se jich dotknout…

Po definitivním vyčlenění vozů Cupra od automobilky SEAT v samostatnou podznačku tu máme další zajímavé překvapení – tento „závodní“ koncept UrbanRebel. Takto agresivně odvážný design se do výroby pochopitelně nedostane, ale prý můžeme něco velmi podobného očekávat už v roce 2025!

Nedávná informace o tom, že Fabia čtvrté generace ve variantě kombi oproti původním plánům nebude, rozvířila vody kolem Škody, potažmo toho, co by nastalo s příchodem emisní normy Euro 7 v nejpřísnější navrhované podobě. Jenomže tenhle problém se netýká jen tuzemské automobilky a jednoho oblíbeného modelu. Všechny indicie napovídají, že by Euro 7 skutečně mohlo znamenat zánik segmentu malých (a levných) aut se spalovacím motorem – tedy takových, která mobilizují nemalé procento Čechů a Evropanů celkově.