Volkswagen představuje nejvýkonnější GTI 50leté historie. Má pohon zadních kol a odkazuje na Wörthersee i Golf

Nové ID.3 GTI vychází z faceliftovaného ID.3 Neo, má přepracovaný předek, adaptivní LED světla, světelný pás s osvětleným znakem VW, jedinečné vertikální LED osvětlení, emblém GTI, ikonický červený pruh, unikátní mřížku nárazníku a difuzor.

Sériová 20palcová kola jsou pojmenovaná Wörthersee a odkazují na legendární fanouškovské srazy u stejnojmenného rakouského jezera. Mají osm dvojitých paprsků a výrazný kruh složený z osmi otvorů.

Mezi další prvky GTI patří černě lakované kryty zrcátek i prahy. Dále nechybí emblémy GTI nebo v barvě karoserie lakovaná střecha, střešní spoiler, páté dveře i rámeček čelního skla. Tyto díly byly u předchozích modelů ID.3 lakovány vždy do černé.

Karoserii ID.3 GTI bude zdobit pět laků – šedý, stříbrný, černý, bílý a červený Tornado, poprvé představený u druhého Golfu GTI.

Interiér rovněž vychází z modernizovaného ID.3 Neo, takže nabízí zploštělý sportovní volant s tlačítkem GTI, které auto přepne do nejostřejšího režimu. Dále uvnitř najdete digitální budíky se specifickou grafikou a dostupným retro zobrazením nebo 12,9palcový displej infosystému s operačním systémem Google Android.

Pod hlavní obrazovkou máte praktickou lištu s fyzickými tlačítky pro ovládání klimatizace a výhřev zadního skla, na středovém tunelu s úložnými prostory je zase otočný volič pro regulaci hlasitosti audia.

Kabina vyniká červeno-černým barevným schématem a ambientním osvětlením. Anatomické sportovní sedačky lze mít volitelně s masáží. Uši poté potěší prémiový audiosystém od severoamerické značky Harman Kardon.

Pohonný systém byl ve srovnání s předchozím ostrým ID.3 GTX Performance optimalizován, dosahuje ovšem totožného výkonu 326 koní a nejvyššího točivého momentu 545 Nm, který na zadní nápravu přenáší jednostupňová převodovka.

Nejde už ale o GTX, ale o GTI, takže se bavíme o prvním GTI s pohonem zadních kol a zároveň o nejvýkonnějším sériovém GTI v historii.

Díky systému řízeného rozjezdu launch control elektromobil zrychlí z nuly na sto za 5,6 sekundy a dosahuje maximálky 200 km/h.

Elektromotor je napájen lithium-iontovou baterií s využitelnou energetickou kapacitou 79 kWh, která podporuje nabíjení stejnosměrným proudem (DC) výkonem až 183 kW a poskytuje předpokládaný dojezd až 601 km.

Přední nápravu MacPherson a zadní pětiprvkovou nápravu doplňuje adaptivní odpružení DCC a progresivní řízení, vše vyladěné pro ostré GTI. Stejně tak výrobce zapracoval na povinném zvukovém upozornění na projíždějící (jinak tichý) elektromobil, které je aktivní do 25 km/h, ve sportovním režimu do 50 km/h.

Druhé elektroGTI si budete moci předobjednat už v říjnu 2026, uvedení na český trh je v plánu až na jaro 2027.