Hlavní obsah

Avia

Článek

Nejnovější z tématu

Historie - 

LIAZ, jak si ho všichni pamatujeme: Nejznámější model 100 se rodil těžce, vyráběl dlouho a uspěl i na Dakaru

Nákladní vozy v době socialismu nesly znaky Tatry, Pragy i Škody. Původem mladoboleslavská značka se však postupně přeorientovala na osobní vozy, a tak se z náklaďáků Škoda stal LIAZ. Prvním z nich byla řada 100.
Historie - 

Kodiaq a jeho předchůdci: Babeta, Trekka, Yeti nebo letňanský džíp předznamenaly nástup SUV

Sportovně-užitkové a terénní vozy mají v českém prostředí překvapivě bohatou historii. České značky taková auta postavily v době, kdy byl boom SUV ještě daleko.
Historie - 

Modrá Avia. Symbol československého lehkého náklaďáku vznikl narychlo ve spolupráci s Renaultem. A vlastně i Alfou Romeo…

V polovině šedesátých let se na československém trhu plně projevil chybějící náklaďák lehké kategorie. Čas na vývoj vlastního vozidla už nebyl, a tak bylo nutné vsadit na licenci ze zahraničí. Výsledkem se stala Avia řady A.
Historie - 

Vysmívaný náklaďák se po revoluci snažil vrátit několikrát. Avia chtěla jít ve stopách úspěšné Tatry, nevyšlo to

Avia v době socialismu proslula nákladními vozy, licenčním produktem francouzského Saviemu. Nákladními vozidly se s přestávkami zabývala i po revoluci, poslední takový produkt se přestal vyrábět teprve nedávno. Proč to nevyšlo?
O autech a technice - 

Avia A31 L – Dělnice silnic na vlastní kůži

Typická modrá kabina strhává na plácku mou pozornost. Už zase se posadím za obrovský volant klasické Avie, abych se s vámi podělil o její jízdní dojmy, a jelikož jsem ještě o ní na těchto stránkách nepsal, asi si trochu zavzpomínám i na předchozí projížďky s jinými modely.
O autech a technice - 

Východoněmecký předchůdce našich Avií – Mohutný Robur

Předválečná konstrukce nákladního vozu Praga RN (a její naftová verze RND) přežila v provozu ještě dlouho po válce, třítunové pragovky pak patřily k běžnému obrazu našich silnic do sedmdesátých let. Náhrada z domácích zdrojů nebyla k mání až do roku 1968, kdy vyjely první Avie. Předválečné ereny, jejichž produkce skončila v roce 1953, totiž ve výrobě nahradily vojenské speciály V3S, nevhodné pro civilní provoz, a proto se československé úřady snažily řešit nedostatek třítunových vozů dovozem.
Reportáže - 

Praga S5T je už téměř zapomenuta

Spolu s populární „vétřieskou“ je Praga S5T jedním z posledních výrobků slavné české automobilové značky. Stejně jako Praga V3S vznikala rychle a vlastně z nouze, moderní nákladní vozy střední třídy totiž v poválečném Československu citelně chyběly. Na silnicích jezdilo všechno možné, od předválečných typů domácí produkce Škoda, Praga, Tatra a Walter přes trofejní německé vozy až po anglo-americké typy Dodge, Ford, Bedford, Austin, Studebaker a další, většinou z akce americké hospodářské pomoci UNRRA.
Novinky - 

Legendární česká automobilka Avia slaví 100. narozeniny

Česká strojírenská firma Avia, která se nejdřív proslavila svými letadly, aby potom přešla na výrobu neméně slavných nákladních aut, slaví právě dnes své 100. narozeniny. Její současný stav je ale velmi neutěšený, takže žádnou bujarou oslavu nečekejte. Sotva si můžou dovolit sto svíček, o dortu, na který by je dali, ani nemluvě…
Načítám