Článek
Sedlčanský kolos jménem MM Technology, jehož barvy hájí Martin Macík se svou posádkou, je největší hybnou silou celé kategorie kamionů na Dakaru. Hned devět soutěžních kamionů totiž vyjelo právě z bran jejich dílny. A obhospodařit je všechny, to chce už pořádné zázemí!
Není tedy divu, že v dakarském bivaku zabírá jejich zázemí plochu velkou jako fotbalové hřiště: zhruba 100 na 60 metrů. Na této ploše je hned několik asistenčních kamionů a dalších doprovodných vozidel, obytná auta a stany pro posádky i mechaniky a také dedikované servisní plochy, kde se závodní kamiony udržují a opravují.
Tým MM Technology má na Dakaru hned devět kamionů.
Nejdřív se pojďme s Františkem Tomáškem, navigátorem posádky Martina Macíka, podívat na úplně novou asistenci týmu MM Technology. Jde o obří MAN uzpůsobený jako servisní zázemí – pracovní stůl, prostor pro sváření, ale hlavně bezpočet šuplíků pro přehledné skladování všech potřebných náhradních dílů.
Podobné zázemí má i tým nizozemských Firemenů, který jede s Čendou, Macíkovým vítězným kamionem z Dakaru 2023. Proč Firemeni? Protože pilot Richard de Groot, navigátor Jan van der Vaet i mechanik Jan Hulsebosch jsou nejen závodníci, ale také hasiči.
Ještě o level dál je tým bratří de Grootů (s Richardem od Firemenů nejsou nijak rodinně propojení), ovocnářských obchodníků z Nizozemí. Pro mechaniky mají velké zázemí s plným komfortem včetně kuchyně i sociálního zařízení.
Tak takhle vypadá zázemí jednoho z největších týmů na Dakaru. Jak vidíte sami, musí poskytnout přehledné skladování bezpočtu dílů i prostředí servisní dílny, k tomu také ubytování pro mechaniky a sociálku k tomu, aby péče o závodní vozy byla co nejkomplexnější a nejpečlivější. A příště se povídáme na to, jak vlastně „mechoši“ týmů v průběhu dakaru pracují…