Článek
Říká se, že pit stop je tím nejlepším dokladem o funkčnosti týmu a touze po vítězství – když všechno dokonale zvládnout mechanici, tak to určitě zvládnou i jezdci. A ti nejlepší mechanici z F1 dokážou vyměnit všechny gumy u monopostu za méně než dvě sekundy! Konkrétně rekord drží McLaren s časem 1,80 s.
Pit stopy ale probíhají i na Dakaru. Organizátoři totiž tahají tratě po mimořádně náročných kamenitých površích a motají je mezi skalami, kde je až nebezpečně snadné „udělat gumu“, tedy nejčastěji prorazit její bočnici, což je nejzranitelnější místo moderních pneumatik s vysoce odolným dezénem.
Rally Dakar je světově nejprestižnější závod terénních vozidel. Závodníci v termínu od 3. do 17. ledna 2026 zdolávají trasu o zhruba 8 000 kilometrech napříč Saúdskou Arábií. Níže najdete živou reportáž a detailní program s kompletní trasou.
A tak na trati závodu po pár stovkách kilometrů určí bod, kde se závodní posádky mohou setkat s týmem mechaniků, kteří jim vymění pneumatiky, případně provedou další nutné servisní úkony nebo opravy. Vtip je ale v tom, že každá posádka má na projetí celou servisní zónou určený čas a cokoliv nad tuto kvótu se jim už přičítá do závodění. Takže i tady jde doslova o sekundy.
A jak můžete vidět na videu týmu MM Technology, který přezouval Pepu (tak se závodní kamion jmenuje) svého pilota Martina Macíka, jde taky o dokonalou souhru a festival zručnosti mechaniků. Kde má monopost F1 na každém kole tři chlapy každého s jediným úkolem (jeden povoluje centrální matici, druhý sundává kolo, třetí nasazuje nové kolo a ten první matici zase utahuje), kolem obřího kamionu tančí jen pár chlapů, kteří si musí poradit se čtyřmi desítkami matic a koly, které každé váží 150 kilo. I tak to chlapi zvládli v rámci limitu a Martin Macík mohl svištět dál.
Tak co, střihli byste si to taky? Můžete si to v létě zkusit na akci Posedlí Dakarem Open Air! Do té doby máte dost času trénovat…