Hasičské, vojenské i komunální speciály, kam se podíváš! V Jičíně jsme narazili ale i na jednu čínskou kopírku

V areálu společnosti Kobit, která se specializuje na výrobu komunální a speciální techniky, se ve dnech 25.–27. 8. 2026 uskutečnil už 30. ročník Jičínského veletrhu. Jde o republikově velmi významnou odbornou přehlídku silničářských, hasičských a dalších speciálních vozidel/nástaveb.

Na místo se sjeli zástupci obcí, hasičů, silničářů, firem, vojska, ale i lidé z řad odborné veřejnosti. Třídenní organizovaný program zahrnoval komentované i volné prohlídky vozidel, živou hudbu nebo večerní zábavu.

Hlavním lákadlem byl stánek domácích, kde stály hasičské tatrovky, scania, Mercedes Sprinter a speciální Toyota Hilux vojenských požárníků.

Zástupci Kobitu nám sdělili, že v Česku se hasičské vozy nejčastěji staví na podvozcích Tatra a Scania, u Tatrovky vede kvůli výšce zhruba tří metrů model Force. Totiž ne všechny hasičské garáže jsou dost vysoké a nezapomeňte, že i náklaďák s červenou barvou a reflexními polepy musí projet pod mosty.

Hasičské speciály z dílen Kobitu mají obvykle hliníkové nástavby a nerezové nádrže na vodu. Zajímavostí rovněž je, že u požárních Tatrovek Force se nástavba dává přímo na centrální nosnou rouru, zatímco u Scanie musí kvůli minimalizaci kroucení použít mezirám.

Ročně společnost Kobit vyrobí asi 80 hasičských cisteren a 20 až 30 kusů další požární techniky. Na místě byl vystaven také jeden předváděcí hasičský vůz Tatra Force a my se zeptali, kolik takové auto obecně stojí. A je to spousta peněz, přes 400 tisíc eur, což dělá v přepočtu asi 9,6 milionu korun.

Kobit nicméně není jediný. Mezi další hráče na trhu v oblasti požární techniky patří THT Polička nebo různé společnosti spolupracující s polskými výrobci.

Neméně pozornosti poutal také červený Hilux určený pro vojenské hasiče. Jde o prototyp rychlého zásahového vozu, který má nástavbu se specifickým vybavením a nádrží na 200 litrů vody. Více se o tomto drsném pick-upu s pevnostním nárazníkem dočtete v odkazu níže.

Pokračovali jsme areálem dál a nevynechali malý stánek s bannery Foton a fialovým pick-upem, který nápadně připomínal RAM 1500. Tahle čínská kopie slavného berana ovšem nemá pod kapotou osmiválec, nýbrž dvoulitrový mild-hybridní diesel a osmirychlostní automat.

Proti modelu RAM 1500, který stojí od zhruba 1,6 milionu korun, se čínský Foton Tunland V9 prodává od necelého milionu korun.

Vlastní stánek měla na místě kopřivnická Tatrovka, kterému dominoval vínově lakovaný model Phoenix 8×8 vybavený hydraulickým nakládacím jeřábem FASSI a valníkovou plošinou o vnitřní délce 6,3 metru.

Vůz o celkové délce přes 11 metrů má dieselový motor Paccar MX-13 o objemu 12,9 litru a výkonu 355 kW (482,6 koně), automatizovanou převodovku ZF a redukční převodovku Tatra. Vznětový šestiválec plní emisní normu EURO 6, proto má filtr pevných částic (DPF) i systém selektivní katalytické redukce (SCR).

Že se dá Toyota Hilux využít na sto způsobů, je všeobecně známé, což potvrdil i stánek další firmy, kde byl tento japonský pick-up osazen odnímatelnou radlicí na sníh a sypačem.

Radlice jde polohovat a roztahovat, pohání ji hydraulika, která si bere energii z autobaterie. Vzadu je rovněž odnímatelný automatický sypač s objemem 550 litrů a GPS monitorováním.

Takže když auto zastaví, proces sypání se přeruší a po rozjezdu zase začne. Systém reaguje i na rychlost vozidla, aby na vozovku dopadalo pořád stejně materiálu a má dosah až osm metrů. To znamená, že z jednoho jízdního pruhu jste teoreticky schopni obsloužit oba (standardní) jízdní pruhy.

Na konci výstavní plochy se tyčil zelený pancéřovaný Tadeas 4×4, postavený na třetí generaci Tatry Force.

Zástupce společnosti Tatra Defence nám prozradil, že jde o velitelské štábní stanoviště s motorem Tatra a automatickou převodovkou Allison. Vůz má mimo jiné i panoramatický monitorovací systém a dělá se také v provedení pro hasiče.

Vlastní stánek měla na místě i Scania, která ukázala komunální speciál. Prodejci Fordu se zase předvedli s malým náklaďákem, nechyběl ani pick-up Isuzu D-Max a různé nakladače, zametače, valníky, plošiny, bagříky nebo třeba světelná technika.

Venku jste mohli narazit na stanoviště značky MAN s elektrickým tahačem v hlavní roli. Neměl však tradiční návěs, nýbrž vysunovací mobilní kancelář spojenou s obývacím prostorem a barem. Takže práce, domov a mejdan v jednom hranatém pojízdném domečku.

Jičínský veletrh nebyl primárně akcí pro širokou veřejnost, byť sem mohl přijít kdokoli plnoletý, kdo se bezplatně registroval na webu události. Ukázal však řadu tradiční techniky, ale i pár zajímavých kousků, převážně těch hasičských.