RAM oživil svůj nejbrutálnější pick-up, který už neměl vzniknout. Zrychlení na stovku bere dech

RAM 1500 v provedení TRX odkazující na dávno vyhynulého tyranosaura rexe je zpátky a je divočejší než kdy dřív. A přináší hned o několik překvapení naráz.

Tak prvně jde o vznik auta samotného, které se loučilo v roce 2024 finální edicí a nové už nikdo neočekával, případně maximálně v elektroverzi. Jenže trh promluvil, RAM vrátil do hry osmiválec pro standardní model, což dalo základy ke vzniku rexe modelového roku 2027.

Spolu s TRX se do hry vrací celá sportovní divize SRT (Street & Racing Technology), která neudělala to, že by řekla „nemáme čas, dáme do nového modelu starý motor“, nýbrž původní rexův přeplňovaný 6,2litrový osmiválec přepracovala.

Posílení o 76 koní a 41 Nm točivého momentu proti poslednímu TRX Final Edition znamená, že tenhle modifikovaný a kompresorem nadopovaný osmihrnek nabídne výkon 788 koní a točivý moment 921 Nm.

Patřičné úpravy se dočkala též osmirychlostní automatická převodovka s možností manuálního řazení, spojená s různými režimy pohonu včetně automatické čtyřkolky, redukce nebo závodního módu Baja.

Jenom na práci tenhle široký pick-up s jedinečnou maskou chladiče a SRT logem, sportovní kapotou, předním nárazníkem s ochranným krytem, zatmavenými zadními svítilnami či sportovním výfukem, ale určitě nebude.

Dosahuje totiž brutální akcelerace z nuly na sto za 3,62 sekundy a nejvyšší rychlosti omezené na 190 km/h. A to jsou excelentní hodnoty na pojízdnou stodolu s 18palcovými disky, zvýšeným adaptivním terénním odpružením, uzávěrkami diferenciálů a s hliníkovými kovanými rameny.

Na oslavu návratu pick-upu nabídne RAM navíc edici TRX Bloodshot Night Edition, která se vyznačuje dvoubarevným exteriérem, červeným pruhem na kapotě, unikátní grafikou, koly a dalšími doplňky.

Uvnitř rexe mají své místo luxusní kožená křesla s elektrickým nastavením, masáží a výšivkami TRX, dále obložení z uhlíkových vláken, semišová stropnice, kožený volant a řadicí páka použitá v méně agresivní variantě RAM 1500 RHO.

Kromě specifických detailů je v kabině 12,3palcový digitální přístrojový štít, softwarově zrychlený 14,5palcový hlavní infosystém, 10palcový head-up displej, duální bezdrátová nabíječka mobilů nebo prémiové hi-fi Harman Kardon s 19 reproduktory.

Vůz je rovněž plný asistentů včetně poloautonomního řízení druhé úrovně bez nutnosti držet ruce na volantu (pro Ameriku), což je prý v segmentu vysoce výkonných benzinových pick-upů do terénu jedinečné.

Automobil zatím zná svoji americkou cenu, je to bezmála 2 miliony korun bez poplatku za doručení a daní. Česká cena není známá, nicméně předchozí provedení u nás jako nové stojí bezmála 4 miliony korun včetně DPH.