Dodge RAM 1500

Všichni známe obytňáky ploužící se krajinou a hledající parádní místo na přespání. Jenže tenhle takový není. Američtí tuneři z Hennessey použili svůj pick-up na základech nejsilnějšího Dodge RAM jako ideální základ pro montáž nové kempovací nástavby. Tu pak k nejbližšímu jezeru přiblížíte silou tisícovky koní pod kapotou.

Z velkých vozů se kromě SUV v posledních letech daří také terénním picku-pům – ovšem v některých částech světa jsou nesmírně oblíbené také na zakázku vyrobené šestikolky, které budí hrůzu už jen od pohledu. A jako by toho nebylo málo, tak tuhle konkrétní vyrábí firma jménem Apocalypse. Ideální možnost, jak způsobit rozruch. Nebo paniku…

Každá tradice musí někde začít a nová tradice mezi srazy amerických aut se zrodila minulou sobotu v Plzni v areálu Plzeňského Prazdroje. Sem totiž najelo několik desítek vozů Ram (potažmo do roku 2010 Dodge Ram), aby odstartovaly první setkání svého druhu – příznačně pojmenovaný RamKemp.

Tohle je tak trochu jiný „Mamut“, než jakého známe tady u nás v Evropě, a byť nejde o luxusní limuzínu, rozhodně jde o vůz, ve kterém by se řada z nás ráda svezla. Vzhledem ke svým rozměrům, výkonu a celkovému vzezření se navíc nebezpečně podobá originálu, tedy pravěkému chobotnatci. Právě přijíždí, teď už oficiálně, Hennessey Mammoth 6×6!

Elektrifikace, emisní normy a flotilové pokuty celkem tvrdě odstřelily z nabídek řady automobilek výkonné dieselové motory. Co naplat, řekli jsme si a začali sahat po silnějších turbobenzinech, jenže s tím je teď taky pomalu konec. Jeden z předních světových hráčů, Stellantis, je postupně hází přes palubu. Ovšem pár výjimek tu přece jen zbylo…

Dva naprosto plnokrevní „amíci“ mezi sebou svedou boj ve svých v Česku neprodávanějších variantách. Dokáže Ford F-150 s benzinovým motorem 3,5 l V6 se dvěma turby překonat atmosférickou 5,7litrovou osmiválcovou jednotku vozu RAM 1500, navíc vylepšenou mild-hybridním systémem? A může mít tento duel vůbec jasného vítěze?

Pravá americká auta mají své kouzlo a jsou pro nás Evropany exotická. Jejich velikosti předčí i bujné představy a bublající osmiválce pod kapotou jsou pro naše duševní zdraví lepší než antistresové míčky. Za velkým věncem volantu obřího pick-upu totiž jako řidič nezažívám nic jiného než relax a pohodu. Do toho mi z repráků od Alpine hrají oblíbení AC/DC, krajina pluje pode mnou a vysoká haubna dlouhého předku určuje směr, kam mě mé koně nesou.

Nejprve se o konci motoru V8 HEMI hovořilo jen ve spojení s modely Dodge či Chrysler, nicméně nyní to vypadá, že se legendární vidlicové osmičky vzdají také další značky. A co víc, potenciální řadový šestiválcový nástupce GME T6 se už od 22. listopadu 2021 vyrábí v Mexiku a má dorazit pod kapoty vybraných jeepů, ramů, ale možná i muskulárních dodgů.