Článek
O automobilce GAC (Guangzhou Automobile Group) jste možná dosud nikdy neslyšeli, v Číně však patří k těm nejstarším. Její historie se začala psát v roce 1954, když začala produkovat autobusy a nákladní auta. Své know-how v oblasti osobních aut získala při spolupráci s Peugeotem (1985), později také Hondou (od 1998) a Toyotou (2004). Rozhodně tedy nejde o žádnou rychlokvašku, ale o zavedenou značku, která loni prodala na celém světě 1,72 milionu aut.
A další nyní chce přidávat v Evropě. Kvůli tomu rozjela montáž svých aut v rakouském Štýrském Hradci (u společnosti Magna) a prostřednictvím rakouského importéra Colmobil začíná expanzi na český (a slovenský) trh. Co nabízí?
V rámci značky Aion jde o dva elektromobily. Ten menší s názvem Aion UT byl navržený v milánském designovém studiu. Je o trochu větší než Fabia a na rozvoru o délce 2 750 mm (o 18 cm delší než u současné „fábky“) nabídne spoustu životního prostoru posádce sedící vpředu i vzadu a 440litrový kufr k tomu.
Přední kola roztáčí elektromotor s výkonem 204 koní a baterie s využitelnou kapacitou 60 kWh umožní dojezd až 440 kilometrů. Kabina je na kompaktní kategorii moc hezky zpracovaná a nabízí vychytávky, jako třeba odvětrávané sedadlo řidiče (i když třeba volant je nastavitelný jen výškově), palubní wi-fi, 360° kamerový parkovací systém nebo elektricky ovládané víko kufru.
To vše za cenu od 629 900 Kč (v plné palbě vyjde na 679 900 Kč), což udělá těžkou hlavu konkurentům jako MG4 EV Urban, Leapmotor B03 nebo VW ID.3 Neo.
Dalším lákadlem je Aion V (sdílející platformu s Toyotou bZ3X určenou pro čínský trh), sympaticky vypadající 4,6metrové SUV s prostorným interiérem (rozvor 2 775 mm) a 500litrovým kufrem. Sedadla jsou navíc sklopná, aby se uvnitř dala vytvořit rovná plocha, na které se klidně i vyspíte, když na to přijde.
Kabina znovu vypadá parádně, místo plastů nabídne koženkové čalounění a k tomu spoustu komfortních prvků včetně sedadel s masážní funkcí, audiem s 9 reproduktory, dokonce i plnohodnotnou chladničku v loketní opěrce. Elektromotor s výkonem 204 koní pohání bohužel pouze přední kola, jeho baterie s kapacitou 75 kWh umožní dojezd až 510 kilometrů na jedno nabití (výkonem až 180 kW).
Tento konkurent pro Škodu Elroq nebo MGS5 EV bude stát v základní variantě 849 900 Kč, v plné palbě vyjde na 899 900 Kč.
Ještě o patro výš stojí luxusně pojaté (těšit se můžete na sedačky vyhřívané i ventilované a s masážní funkcí) plug-in hybridní SUV GAC S7 PHEV. Tenhle 4,9 metru dlouhý obřík nabídne pohon všech čtyř kol, kombinovaný výkon 500 koní, stovku za 5,8 sekundy a čistě elektrický dojezd až 150 km (baterie 36 kWh).
A skutečným vrcholem nabídky je čistě elektrický supersport Hyptec SSR s karbonovým monokokem i panely karoserie, poháněný třemi elektromotory s výkonem 1 225 koní, který z klidu na stovku vystřelí za 1,9 sekundy!
Tolik tedy první ochutnávka nováčka na českém trhu. Oficiální vstup automobilky GAC na trh je naplánován na první čtvrtletí příštího roku, dealerská a servisní síť se teprve formuje. Automobilka ale slibuje rychlou dodávku objednaných aut (továrna je doslova co by kamenem dohodil) i náhradních dílů (sklad pro centrální Evropu je u Vídně).
Více informací vám přineseme při oficiálním vstupu na trh, nové vozy si ale můžete prohlédnout a osahat – a dokonce i cvičně projet – už nyní na e-Salonu v pražských Letňanech.
