Stylový mrňous do města i na okresku: Cupra Raval nadělá spoustu parády a bude vás bavit řídit. I když jezdí na elektřinu

Fešák, co? Většina zákazníků si Raval pořídí už jen kvůli tomu, jak vypadá. Cupra s designem válí, servíruje právě tolik odvahy, za kterou se nikdo nemusí stydět, a právě takovou porci stylu, který si může dovolit každý. A to platí i pro tohohle čtyřmetrového mrňouse do města – jeho zaměření ostatně naznačuje i jeho jméno, El Raval je totiž jedna z historických čtvrtí Barcelony, proslulá svými výstavami moderního umění, designovými obchody, bohémskými bary a nočním životem.

Snad ještě hezčí je Raval uvnitř, protože k tradičním displejům přes řidičem (10,25 palce) a uprostřed (12,9palcový dotykový infotainment se systémem založeným na Google Android) přidává sportovní volant (s přepínáním jízdních režimů a klasickými tlačítky místo haptických nesmyslů) a anatomické sedačky, druhou generaci chytrého světla pod čelním sklem (kromě stylového vzhledu umí s řidičem i komunikovat) a barevnou projekci na panely dveří, kterou si podle nálady můžete měnit. K tomu vám může hrát audio Sennheiser s 12 reproduktory o výkonu 475 W, nebo si můžete užívat prosté ticho.

Raval je totiž čistý elektromobil postavený na platformě MEB+ sdílené s VW ID. Polo a crossovery ID. Cross a Škoda Epiq. Oproti nim bude však Raval bude mít o 15 mm snížený podvozek a o 10 mm širší rozchod kol pro lepší stabilitu. K tomu můžete mít sportovně laděné adaptivní tlumiče, progresivní řízení, elektronicky řízený samosvor, kotoučové brzdy vpředu i vzadu a stabilizační systém s nastavením ESC Sport – Raval má být totiž o agilitě, obratnosti, rychlosti a radosti z řízení.

Proto ta nejsilnější verze VZ disponuje výkonem 226 koní a instantním zátahem 290 Nm roztáčejícím přední 19" kola, z klidu na stovku by tak měl zrychlit pod sedm sekund a bude pelášit až 175 km/h. Baterie s kapacitou 52 kWh by měla zajistit dojezd kolem 400 kilometrů, což je pořádná porce řidičské zábavy. Pokud ale nejste adrenalinový typ, k dispozici budou i klidnější varianty s delším dojezdem (až 450 km), nebo nižší cenou (díky slabšímu výkonu a menší baterii).

Cupra Raval tak nebude jen svižná pila na okresky, ale může zdatně posloužit jako pohledná stylovka do města, v níž si dospěláci vpředu snadno udělají, zadní sedačky jsou spíš jen pro děti, ale vynahrazuje to kufr s objemem 441 litrů.

Pokud se už Cupry Raval nemůžete dočkat, tak nebudete čekat dlouho – na trh dorazí již v létě a bude začínat na ceně kolem 630 tisíc korun.