Garáž.cz

Jestli by se na obrazovky měl vrátit seriál Knight Rider, tak by David Hasselhoff potřeboval nový nabušený model K.I.T.T. Jak by auto mělo vypadat? Na tuhle otázku odpověděla umělá inteligence.

Dávání přednosti autobusům vyjíždějícím ze zastávky je přece jasná věc, v obci jej pustit musíte a mimo obec ne, nebo…? Zase tak svatosvatě jednoznačná tato problematika není, proto stojí za to se na tento fenomén podívat trochu blíže a za asistence zkušeného lektora autoškoly.

Automobilka Dacia chystá vstup do nového segmentu. Plánuje totiž model, který má konkurovat zaběhnutým kombíkům nižší střední třídy - tedy třeba oblíbené Škodě Octavia.

Odbočování na křižovatkách může být zejména pro začátečníky noční můrou, obzvláště pokud lektor zavelí doleva a autoškolské vozidlo je jako první na řadě. Někteří šoféři však bojují s odbočováním v rámci vícepruhových křižovatek, kde ne vždy platí souběžná jízda. To může vyústit ve spor či nehodu, ovšem zákon zde hovoří zcela jasně.

V tento comeback jsme už ani nedoufali, přesto se značce Cupra nějakým způsobem povedlo s faceliftem Formentoru vrátit i jeho nabroušenou pětiválcovou verzi VZ5! Španělé nyní prozrazují, kolik za 390 koníků zaplatíte.

MG je v Česku nejúspěšnější čínskou značkou, jejímž tahounem je malé SUV jménem ZS. Roli dvojky má nicméně dospělá konkurence Škody Karoq i Tucsonu od Hyundaie, a právě teď ono MG HS koupíte za fakt dobrou cenu.

Škoda Fabia za několik milionů korun vlastně už moc nepřekvapí, protože za tolik se prodávají závodní speciály z dílen Škoda Motorsport. Jenže v Česku přece jen koupíte novou sériovou Fabii, za kterou můžete zaplatit skoro milion korun.

Dvoupatrové autobusy jsou kvůli své kapacitě známé hlavně z dálkových linek, třeba v Anglii ale jezdí i ve městech. A mohlo tomu být také v socialistických zemích.

Člověk by si neměl vyčítat nic ze své minulosti, s tím se pak špatně žije. Ale stejně víte, že kdybyste věděli, udělali byste něco jinak. Já bych si třeba koupil Porsche 944 v době, kdy byly na cenovém dně a nafackoval svému minulému já za ty kecy, že to není pravé Porsche.

Mám strašně rád víceválcové limuzíny. Šest je minimum, osm příjemný standard a deset netradiční fajnšmekrovství. A pak jsou tu dvanáctiválce, což je vždy nádherné svezení. A dokonce ani Audi není v tomhle výjimkou, i když dvanáctiválcová A8 první generace je opravdu vzácná.