Garáž.cz

Nová elektrická Škoda Enyaq sklízí samá slova chvály, ale v Mladé Boleslavi se chystají další modely, které mají elektromobilitu v podání tuzemské automobilky udělat ještě atraktivnější. Podle všeho se už v příštím roce dočkáme Enyaqu se splývavou zádí ve stylu Lamborghini Urus!

Všeobecně se traduje, že současná SUV jsou z hlediska bezpečnosti při krizových manévrech horší než běžná auta, typicky hatchbacky. Častokrát nám jsou předhazovány takzvané losí testy, kde sportovně-užitkové vozy občas skáčou jako kosi. Ale je tomu skutečně tak? Vzali jsme odpovídající vozidla, dorazili do výcvikového centra, postavili dráhu a pustili za volant profesionála. Jak to dopadlo?

Pokud potřebujete automobilového sluhu za co nejméně peněz, nemá smysl lovit v lákavých vodách luxusnějších ojetin z výprodeje. Trh navíc potvrzuje, že obyčejná auta Češi rádi kupují. Značka Dacia se umísťuje v žebříčcích prodejnosti proklatě vysoko a mateřský Renault s některými modely také boduje. Malá užitková auta jim vždycky šla. A sympatické Kangoo není výjimkou. Ve své poslední verzi se stalo i nebývale prostorným vozem.

Obytné vozy – ačkoliv v některých případech jde prakticky spíše o pojízdné domy – se poslední dobou dostávají do kurzu. Jejich praktičnost, promyšlenost a univerzálnost jsou rozhodně chvályhodné aspekty, a lze s nimi zažít spoustu dobrodružství. Ale co když má někdo tradičnější pohled na věc a místo chladnosti moderních materiálů má raději teplo a vůni dřeva?

Hyundai představuje již třetí generaci svého oblíbeného malého vozu i20. Korejská automobilka si na něm dala hodně záležet, dala mu nepřehlédnutelný design a našlapala ho technologiemi, přitom ale staví na základech, které ho kdysi proslavily. Jenže co ta cena?

Elektrické off-roady de facto neexistují. Vždy jde pseudoterénní SUV, která mají kvůli bateriím v podlaze nižší světlou výšku a hodí se výhradně na běžné silnice ještě více než sportovně-užitková auta se spalovacím motorem. Mercedes se ovšem vytasil s konceptem elektrického off-roadu, který by si sériovou výrobu rozhodně zasloužil.

Obytné vozy, zejména ty kompaktní, jsou poslední dobou stále populárnější, a tak nepřekvapí, že „tuningové“ firmy zabývající se tímto druhem úprav si vezmou na paškál také modely od prémiových značek. Před nedávnou dobou jsme tu měli skvěle upravený Mercedes Sprinter, dnes se však podíváme na třídu V v podání německé společnosti Hartmann.

Poslední Vectra nemá na trhu ojetin moc dobrou pověst, ale díky tomu můžete i verze s povedenými motory pořídit za opravdu zajímavé peníze. Rozpočet 100 000 Kč by tak měl tentokrát stačit i s prvním nezbytným servisem.

Přijdou vám všechna auta stejná? Ano, částečně je to pravda, protože tvořivost designérů je stále více svázána nárazovými normami a požadavky aerodynamiky kvůli dosažení co nejnižší spotřeby, ale z velké části za to můžeme právě my, jejich kupci – vybíráme si totiž příšerně nudné barvy.