Testy aut

Několikaměsíční soužití s top modelem značky Dacia ukázalo, že po tomhle autě už nebudou sahat jen zájemci o nízkou „cenu od“. Tento kousek se může směle rovnat i se zajetější (a mnohdy výrazně dražší) konkurencí. Prostorem, bohatou výbavou i úsporným hybridem.

KGM Rexton možná na první pohled vypadá jako obyčejné středně velké SUV. Ve skutečnosti jde ale o velice svérázné auto se zajímavým charakterem a několika vzácnými schopnostmi. A nabízí je za poměrně příznivou cenu.

Citroën Berlingo nám už několik měsíců ukazuje, že ideální rodinné auto nemusí mít nutně podobu módního SUV. Náš dlouhodobě testovaný exemplář s nafťákem a automatem boduje nejen královským prostorem, ale také úsporným provozem, bohatou výbavou a příjemným ovládáním. A teď je navíc za sympatické peníze!

Japonská automobilka po limuzíně 6e rozšiřuje portfolio elektromobilů o SUV CX-6e. Sdílí s ní společný technický základ, praktičtější karoserie s náloží výbavy (přesto pořád za přijatelný peníz) by však pro našince mohla být lákavější volbou.

Opel Astra Sports Tourer (ST) tak trochu spojuje dva světy - minulý, takový ten „tradiční“, se současným, pro který je typická elektrifikace pohonů. A jde mu to docela dobře.

Půl roku a téměř 14 000 km za volantem Mercedesu CLA nám dalo možnost tento novogenerační vůz poznat opravdu do hloubky. Teď už víme, jestli jde o právoplatné Evropské auto roku a určitý milník elektromobility, nebo jen o další bateriový model do počtu.

S délkou jen necelých 3,7 metru, hmotností necelé tuny a spotřebou kolem 5 l/100 km je tohle auto jako dělané do města. Ale Panda najde uplatnění i jinde. Slibuje nízké provozní náklady, vysokou provozní spolehlivost a také si dobře drží hodnotu.

Za 12 dní skoro 4 200 kilometrů. V horku, v kopcích a často po nekvalitních silnicích. Pro Škodu Scala ve vrcholném provedení s motorem 1.5 TSI a výbavou Monte Carlo jsem si připravil tak trochu jiný test.