Tatra Trucks

„Jó řidič, ten tvrdej chleba má.“ Ale teď si představte, že by váš každodenní chléb měřil na délku 25 metrů, jeho kola držela na sedmi nápravách a osmiválcový motor žral 150 litrů nafty na sto. A k tomu si přidejte, že byste byli jediní, kteří takový kolos v podniku o několika tisících lidech řídí. Sci-fi? Nikoli, denní rutina šoféra Jirky Soldána.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks ve spolupráci s výrobci speciálních nástaveb THT Polička a Kobit-THZ ze Slatiňan dodá v následujících letech hasičským jednotkám v České republice až 232 automobilových stříkaček. Celková cena by bez DPH měla přesáhnout 2,17 miliardy korun.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks spolu s partnery vyvíjí vůz se systémem automatizovaného řízení. Na zkušebním polygonu testuje automobil Tatra Force, v jehož kabině při jízdách nesedí řidič, ale ovládá jej operátor pomocí dálkového ovládání. Do projektu autonomního řízení Tatra spolu s partnery investuje desítky milionů korun. Řekl to mluvčí automobilky Andrej Čírtek.

Avia v době socialismu proslula nákladními vozy, licenčním produktem francouzského Saviemu. Nákladními vozidly se s přestávkami zabývala i po revoluci, poslední takový produkt se přestal vyrábět teprve nedávno. Proč to nevyšlo?

Tatra T138 byla důležitým mezníkem v poválečné historii kopřivnické automobilky. Měla ale své chyby, které bylo potřeba napravit. Řešila je nastupující Tatra T148. Stala se tak oblíbenou, že se dokonce dostala až na dětská pískoviště.

Osobní automobily Tatra byly u nás vždy spojovány s obdivem, nostalgickou hrdostí a vzpomínkami na slavnou minulost československého meziválečného inženýrství. V posledních ani ne dvou dekádách se však tatrovky dočkaly obdivu i ve světě a výjimkou není ani tento exemplář se slušně zdokumentovanou historií, který prodává jeden britský majitel.

Společnost Tatra Defence Vehicle (TDV), která se v Kopřivnici na Novojičínsku specializuje na výrobu, opravy a modernizaci vojenských vozidel, zečtyřnásobila své tržby z předloňských 234,6 milionu na 950,1 milionu korun v roce 2022. Čistý zisk jí stoupl téměř třicetinásobně: zatímco v roce 2021 činil 3,7 milionu, loni to bylo 109,4 milionu korun. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti zveřejněné ve Sbírce listin.

Původní MTX Tatra V8 je svatý grál československého automobilové průmyslu, který má ideové kořeny už v 80. letech. Projekt, jemuž se původně říkalo Colorado, nakonec skončil u třech prototypů, nicméně nyní se vrací formou našeho návrhu zpět na scénu. Přivítejte proto novodobou Supertatru s mocným osmiválcem!