Tatra Trucks

„Jó řidič, ten tvrdej chleba má.“ Ale teď si představte, že by váš každodenní chléb měřil na délku 25 metrů, jeho kola držela na sedmi nápravách a osmiválcový motor žral 150 litrů nafty na sto. A k tomu si přidejte, že byste byli jediní, kteří takový kolos v podniku o několika tisících lidech řídí. Sci-fi? Nikoli, denní rutina šoféra Jirky Soldána.

Leusden je menší město ležící v Nizozemsku nedaleko Utrechtu, kde najdete moderní hasičskou stanici, v jejíž garáži parkuje česká terénní tatrovka. Navzdory placaté zemi má tenhle speciál smysluplné poslání.

Chameleon je ještěr, který umí měnit barvu kůže, ale také historická Tatra 815-6, která původně vznikla v 90. letech a nakonec skončila daleko za našimi hranicemi.

Automobilka Tatra je opravdovou českou legendou, která je stále aktivní. To je na třetí nejstarší automobilku v Evropě skvělý výsledek, jen už dělá pouze nákladní automobily. Není to ale tak dávno, co pod značkou Tatra existovala i výroba osobních aut a na jejich poslední typ se dnes podíváme.

Tatra premiérově ukázala novou osmikolku Force s prodlouženou čtyřdveřovou kabinou a vlastním mocným dvanáctiválcem. Logistický speciál je určen pro armádu.

Tankový tahač, Triple T nebo Tatra 815-6. Všechny tyto názvy odkazují na jediný vůz vyrobený koncem 90. let, který je podle automobilky nejvýkonnější Tatrovkou 815 všech dob. Přestože speciál procestoval svět, nakonec zakotvil doma v Česku.

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

Na tři dny se Jičín stal městem plným zajímavé techniky, konal se zde už 30. ročník Jičínského veletrhu. Ten ukázal řadu běžných, ale i několik zajímavých kousků z oblasti silniční techniky a specializovaných nástaveb. Byli jsme u toho!