Sportovní auta

Po sedmi generacích s klasickým uspořádáním, tedy s motorem uprostřed/vpředu a pohonem zadních kol, se Corvette v roce 2019 změnila k nepoznání. Aktuální generace C8 má totiž motor před zadní nápravou. Změnil se také k nepoznání její charakter?

Smutněme, protože Evropa přichází o další povedený sportovní model. Japonská Honda se rozhodla ukončit na starém kontinentu prodej Civicu Type R, jednoho z nejlepších ostrých hatchbacků s předním pohonem vůbec. Na rozloučenou si pro všechny zájemce připravila pouhých 40 speciálních kusů, avšak s překvapením navíc.

Ve svých 20 letech byl pro mě nejvíc fascinujícím jízdním zážitkem Ariel Atom, který mi připadal jako ultimativní mechanické spojení řidiče a stroje. Dnes už sice raději sedám do pohodlných GT nebo velkých sporťáků, ale když je možnost provětrat velmi fajnový caterham, samozřejmě neváhám ani vteřinu.

Peugeot vrací do hry legendární označení GTi pro svůj kompaktní hatchback 208. S výkonem skoro 300 koní, bleskovým zrychlením z nuly na sto a závody inspirovanou technikou nadchne všechny sportovní fanoušky, dokud… Dokud jich pár neodpadne.

Mnichovská automobilka BMW ukázala kapesní raketu na čtyřech kolech. Jmenuje se M2 CS a není to úplně obyčejný bavorák. Kupé totiž zamakalo v posilovně, proto je teď lehčí, silnější, schopnější a podstatně dražší.

Jeho elektrické speciály mají přes 1 500 koní a sviští rychlostí F1, v neautomobilovém Chorvatsku vybudoval supersportovní značku a v krátkém čase se vyšvihl do vedení Bugatti. Že takový člověk nemůže stát nohama na zemi?

Po znovuzrozeném kultovním sporťáku A110 a elektrickém hatchbacku A290 vstupuje značka Alpine do zcela nového segmentu. Novinku s působivými parametry na cestách určitě nepřehlédneme!

Nasupené sporťáky a hot-hatche to v posledních letech nemají lehké. Většina z nich trh v tichosti opustila, ikonické VW GTI a R ale naštěstí pokračují v plné síle. V případě „erkového“ Golfu je výkon po modernizaci dokonce vyšší.