Prémiový

Luxusní divize Infiniti dodnes existuje, z Evropy se však již před lety stáhla. Ale i ve světě dnes jen vzpomíná na zašlou slávu.

Lexus, Infiniti a Acura, to jsou japonské prémiové značky, které s větším či menším úspěchem dodnes fungují. To Mazdě se tak nedařilo.

Mladá značka DS Automobiles se po osamostatnění v roce 2014 vydala vlastní cestou, kdy přestala lovit v mainstreamových vodách a přešla do řad prémiového segmentu. Vstupenkou do světa francouzského luxusu je model DS 3, který sází na kompaktnost a pár technologických vychytávek známých spíše z vozidel vyšších segmentů. Jenže, co ta cena?

Testy pneumatik, odborné analýzy nebo třeba vědecké studie, to vše se kolem nás motá hlavně v období přezouvání na zimní či letní obutí. Trh je dnes zaplaven stovkami druhů pneu, a to od značkových-prémiových přes střední třídu až po bezejmenné pryže za pár korun. Ovšem i levná guma v testech překvapí, což vždy ale neznamená, že jde o dobrý kauf.

Značka DS se jmenuje po slavném Citroënu DS19, který byl designovou ikonou a technickou revolucí. A kromě toho to byl také nízký, luxusní, reprezentativní vůz, tedy něco, co novodobá značka DS postavila až po sedmi letech své existence.

Hledat dobrou nabídku mezi luxusními produkty zní dost bláznivě. Ale přesto jsme na jednu lákavou akci narazili a nemůžeme se o ni s vámi nepodělit.

Automobilka Mercedes-Benz má aktuálně hned dvě vlajkové lodě – klasickou třídu S a elektrické EQS. Postavili jsme proto proti sobě dieselové S 400d 4Matic a elektrické EQS 450+, abychom přímým porovnáním zjistili, který z nich si může nárokovat královskou korunu a automobilový trůn.

Popularita SUV roste vyšší rychlostí, než je akcelerace závodního speciálu, takže není divu, že se tenhle trend odráží rovněž u německých prémiových značek. Příkladem budiž mnichovská automobilka BMW, jejímž nejprodávanějším sportovně-užitkovým vozem v Česku je honosná X5, nicméně na druhé pozici najdeme lidovější X1. A právě o ní bude dnešní hloubková analýza nazvaná Fenomén.