Kola

U běžných značek to obvyklé není, ale především výrobci prémiových aut vybírají pro některé modely speciální pneumatiky, které se od těch běžně dostupných mírně liší. Jak je poznat? A je po letech nutné je kupovat?

Blíží se doba přezouvání a mnoho lidí bude zvažovat, že si koupí nové pneumatiky a s nimi třeba také disky. Jenže výběr správných disků není zas až tak jednoduchý a je potřeba se držet několika pouček, ať si omylem nekoupíte něco, co na vaše auto nepatří.

Britský výrobce luxusních vozů se po pěti letech vývoje pochlubil novými příplatkovými koly pro svůj nejprodávanější model. Speciální 22palcová karbonová kola pro Bentaygu jsou těmi největšími koly z uhlíkových vláken na světě.

Mnozí z vás si dopravní hřiště pamatují ve formě jakéhosi motoristického Pantheonu, v horším případě jako asfaltovou plochu s několika gumovými kužely. Jenže čas se naštěstí hnul a proto nám v rámci republiky postupně rostou modernizovaná pracoviště, která jsou zaměřená na bezpečnostně-silniční vzdělávání dětí nebo i seniorů. Jak takové centrum vlastně vypadá a co vše nabízí? To se dozvíte v následujících řádcích.

Ten pocit, když parkujete natěsno u obrubníku a najednou uslyšíte onen nepříjemný zvuk brousícího se disku, znáte asi všichni. A když ne osobně, tak možná řešíte tyto následky po navrácení zapůjčeného vozidla. V každém případě nejde o katastrofický malér, ale jak z něho ven? To jsme se vydali zjišťovat do Chrudimi.

Některá historická vozidla prostě odvane čas a nikdo si na ně nevzpomene. Jsou ovšem kousky, které ani po několika desítkách let nenachází přemožitele, natož aby zmizely z pomyslné motoristické síně slávy. Jedním takovým vozem je ikonický model Citroën DS, jenž v roce 1955 způsobil malou automobilovou revoluci. Tady jsou zajímavosti a fakta o této legendě.

Zhruba před deseti lety začaly být emise skleníkových plynů obrovským tématem, což vyvrcholilo přibližně před pěti lety, když jsme se dozvěděli, že plnění emisních norem dle stanovených pravidel bylo velmi blízko od nemožného. Vznikl dokonce úplně nový měřicí cyklus WLTP, který o něco více odpovídá reálným podmínkám. Jenže teď se do toho všeho začíná řešit ještě nový problém – emise z pneumatik.