Indie

Nový sedan pro indický trh jménem Slavia čeká oficiální představení už 18. listopadu a po ukázce designových skic exteriéru vozu máme konečně přístup také do kabiny. Náhled ukazuje velmi moderní styl, zároveň nese celou řadu designových prvků charakteristických pro kabiny vozů Škoda.

Nejprve silueta, potom zamaskované předprodukční prototypy a teď už konečně vidíme vůz Škoda Slavia v celé jeho kráse – tedy víceméně. Škoda Auto totiž přináší pomocí dvou oficiálních designových skic první pohled na finální podobu Škody Slavia, která již brzy zavítá na indický trh. Zde má pokračovat v prošlapávání cesty celému koncernu Volkswagen a navázat na model Kushaq.

Oficiální představení Škody Slavia v plné parádě, a tedy i bez kamufláží, se rychle blíží. Mladoboleslavská automobilka tak postupně uvolňuje další informace, například i motorizace, které budou Slavii pohánět. Slibuje rovněž bohatou škálu asistenčních systémů a v závislosti na výbavě až šest airbagů. Že nás ale napínají, že? Rošťáci jedni…

Kamufláž. Prvek v dnešní době poměrně typický pro představení nového modelu. Pro automobilku Škoda to není výjimkou – nedávno jsme si mohli prohlédnout siluetu nového modelu české značky, určeného speciálně pro indický trh. Teď už známe celou vizáž auta, tedy skoro. Inu, rozhodli se nás ještě chvilku napínat, rošťáci jedni…

Slavia. Zbrusu nový přírůstek do indické odnože automobilky Škoda už zná své jméno. Zní to sice překvapivě (zejména vzhledem k tomu, že se jedná o indický trh), ale tento sympatický název sahá poměrně hluboko do historie automobilky – ba dokonce k samotným zakladatelům původního podniku, panu Václavu Laurinovi a Václavu Klementovi. Půjde už o druhý nový model značky pro indický trh v rámci projektu, který má výmluvný název India 2.0.

Indická Jawa. Tenhle termín se stihnul poměrně rychle vžít a budou tomu tři roky, co rezonuje českou motocyklovou veřejností. Právě v listopadu 2018 indická Mahindra ukázala svoje modely pod značkou Jawa a loni se svých třístovek dočkali i první zákazníci u nás. Já ale vím, že mnoho z vás čeká ještě na něco trochu jiného – na Péráka.

Spousta debat se rozpoutala kolem téhle motorky, která převzala ikonický vzhled naší slavné Jawy „kývačky“ z konce padesátých let. Současná Jawa 300 CL byla vyvinuta v Indii a také se tam vyrábí. Že bychom to v Česku už nedokázali? Dokázali bychom to, jenže je to složitější – vyráběnou za evropské náklady by tu motorku nebylo komu prodávat.