Elektromobilita

Tak je to tady. Už skoro oficiálně. EU nám v roce 2035 definitivně zatrhne nová auta se spalovacími motory, které nahradí auta elektrická. Návrh prošel evropským parlamentem, a pokud ho schválí členské země, je vymalováno. Co teď? Už je ten správný čas začít panikařit? A co se prostě v první řadě hodit do klidu a racionálně se nad tím vším zamyslet.

O elektrických formulích jste si na Garáži už pár článků přečetli, většinou od Honzy Majurníka nebo Martina Jánského. Nechtěl jsem kolegům brát jejich nadšení, ale minimálně jsem jim nerozuměl. Do minulého víkendu.

Loni v srpnu indická Mahindra oznámila výrobu limitované 300kusové série elektrického SUV BE 6, které oblékla do stylu Batmana a okamžitě jej vyprodala. Následné kroky automobilky však některé zákazníky naštvaly natolik, že začali konat…

Revize emisních cílů v Evropské unii je posun k racionálnímu uvažování. Ve výrobě aut by měl být zachován mix, protože elektromobilita není jediná správná cesta. V Mladé Boleslavi to včera novinářům řekl prezident Petr Pavel po prohlídce Škoda Muzea při návštěvě Středočeského kraje.

Trakční akumulátory elektromobilů a plug-in hybridů degradují pomaleji, než se předpokládalo. Zpráva leasingové společnosti Arval navíc ukázala, že v Česku ojeté elektrovozy rostou na popularitě.

Přibližně 70 městských policistů a hasičů se společně sešlo na workshopu v obci Hranice ležící na Moravě, kde se řešila zásadní otázka čím dál víc rezonující společenským prostorem. Jsou elektromobily vhodné pro modré majáky?

Často se stává, že se některý z výrobců vytasí rekordním papírovým dojezdem elektromobilu, realita pak však může být poněkud jiná. Ale jak se takový dojezd měří a proč se tak děje v laboratořích?

Svatý grál elektromobility, tedy baterie s pevným elektrolytem, se po letech diskusí, zkoumání a vývoje stanou letos nejspíš realitou. Jen hrozí, že v tomhle klíčovém „elektromobilním závodě“ vyhrají zase Číňani…