Bezpečnost

Během včerejška obletěly svět kromě výsledků jednotlivých kategorií také záběry na neukázněnou fanynku, která mohla způsobit první velkou tragédii letošního Dakaru.

Vidíme to dnes a denně. Naprostá ignorace nejen základů slušnosti (dávání blinkrů), ale i elementárních pravidel provozu (například upravujících přednost) způsobuje na silnicích zcela zbytečně chaos a problémy. A také nehody, které často vznikly právě jen z prostého nedorozumění, protože si zrovna někdo vyložil pravidla po svém.

Nespěchat, protože těch pár ušetřených minut za riziko fatální kolize nestojí. Taková je myšlenka Dne bez spěchu, která u nás letos připadá na 23. dubna. Zapojit se je snadné.

Dnes jsou kompaktní SUV velmi populární a Volvo samozřejmě nemůže v tomto segmentu se svým zástupcem chybět. Bylo by to vlastně fajn auto, nebýt obvyklých moderních protivností - dotykového infotainmentu a přehnaně aktivních asistenčních systémů.

„Rozmohl se nám tu takový nešvar,“ chtělo by se říci na úvod. Řidiči totiž houfně nedávají znamení o změně směru jízdy a nejen, že tím značně štvou všechny okolo, ale příšerně tím zhoršují plynulost už tak ucpaného provozu.

Příchod jara probudil ze zimního spánku motorkáře. Zase bude chvíli trvat, než si na ně řidiči aut zvyknou a než si jezdci na motorkách oživí dovednosti. Připomeňme si tak pár užitečných rad, jak s motorkáři na silnici vyjít.

Určitě už jste v servisu slyšeli větu „doporučujeme seřídit geometrii“. To není trik, jak z vás vylákat peníze, ale velmi užitečné doporučení. Auto s nesprávnou geometrií podvozku nadměrně sjíždí pneumatiky a špatně se ovládá.

Spotřebitelská organizace dTest zveřejnila předběžná zjištění z testu dětských autosedaček pro rok 2026 a odhalila, že některé z nich mohou být vysloveně nebezpečné. Víme jaké.