Tyto autosedačky neprošly nárazovými testy, homologaci přitom mají! Víme, kterým modelům byste se měli vyhnout obloukem

Dětská autosedačka není jen zvýšené sezení, aby dítě vidělo z okna, ale slouží primárně jako bezpečnostní prvek. Standardní pásy v autě jsou navrženy pro dospělé osoby, proto by u dítěte s jinou stavbou těla nemusely fungovat, popřípadě by mohly dokonce ublížit.

Výběr vhodné autosedačky je proto zásadní, ale jak dokazují výsledky jarních testů Nizozemského cestovního a motoristického klubu (ANWB) - u nás zveřejněné spotřebitelskou organizací dTest, ne všechny homologované sedačky jsou bezpečné. Poslední zkoušky odhalily několik vysloveně nevyhovujících modelů.

Na chvostu se umístila autosedačka Kinderkraft Mink Pro 2 s isofixovou základnou Base Mink FX2. Při simulaci čelního nárazu se sedačka zcela oddělila od základny a spolu s figurínou byla vymrštěna vpřed. Selhal mechanismus zajišťující spojení pomocí kovových tyčí a háků.

Organizace vydala důrazné doporučení tuto kombinaci výrobků nepoužívat a upřesnila, že samotná autosedačka Mink Pro 2 upevněná pouze tříbodovým bezpečnostním pásem v testu obstála.

Jestli tyto výrobky máte, můžete se obrátit přímo na výrobce safety@kinderkraft.com, údajně nabízí výměnu nebo vrácení peněz.

Další rizikovou skupinu tvoří podle dTestu sedm konstrukčně podobných autosedaček se shodnou homologací E8 0313715. Konkrétně jde o modely:

Organizace varuje před selháním v oblasti ukotvení, kdy se u většiny modelů během testů vytrhly isofixové konektory ze základního rámu, u modelu Kidiz 360 se oddělila i samotná skořepina sedačky.

Horní část prý zůstala spojená s vozidlem pomocí popruhů top tether, ovšem sedačka byla vymrštěna směrem vpřed, což by při nehodě mohlo znamenat náraz dítěte do předního sedadla či dveří.

Problematické modely se dají častokrát koupit na online tržištích typu Alibaba, klidně ve vzhledově změněné formě, ale se stejnou základnou. Výrobky s homologačním číslem E8 0313715 tedy dTest nedoporučuje kupovat.

Schválení totiž znamená, že výrobek splňuje minimální požadavky evropského předpisu, nicméně nezávislé spotřebitelské testy jsou obvykle přísnější a více odpovídají reálným podmínkám.

Je to podobné jako u aut, kde se homologační nárazové zkoušky a zkoušky ochrany chodců mohou lišit od testů, které provádí nezávislé organizace typu EuroNCAP.

Nutno dodat, že autosedačky, které splňují zákonné normy, se v Evropě mohou prodávat. Nízké skóre ve spotřebitelském testu neopravňuje k vrácení peněz ani výměně.

„Apelujeme na všechny, aby při výběru autosedačky nebrali v potaz pouze cenu, design nebo marketingová tvrzení. Klíčové je ověření výsledků nezávislých testů a obezřetnost při nákupech z neprověřených online zdrojů,“ uvedla za dTest Hana Hoffmannová.

Kompletní výsledky zveřejní organizace ANWB a dTest na svých webech už koncem května, nebo dTest v červnovém čísle stejnojmenného časopisu.

Jestli se vám stane dopravní nehoda a vy máte v autě dětskou autosedačku, určitě její přítomnost nahlaste a zadokumentujte. Kolikrát máte nárok na novou z pojistky viníka, a to i po kolizích v nízkých rychlostech. Více se dočtete ZDE.