Bezpečnost silničního provozu

Na dálnici sviští auta daleko rychleji než ve městech, což přináší i specifické zásady, rady a doporučení. Víte tedy, jak se správně chovat při poruše vozidla na dálnici a co (ne)dělat?

Ve středu 15. dubna 2026 zaplaví české silnice policisté s radary v rámci kampaně Speed Marathon, měsíc předtím se naše ruka zákona zúčastní ještě jedné velké kontrolní akce. A tam se taky hraje o velké peníze i body.

Každoroční celoevropská akce Speed Marathon zaměřená na 24hodinové plošné měření rychlosti se uskuteční v polovině dubna. Kde mají policisté měřit, můžete ovlivnit i vy, online a zdarma.

Poměrně netradiční silniční kontrolu zažili cizinečtí policisté o víkendu v obci Ostravice. Na silnici vedoucí od centra obce na Staré Hamry si všimli zvláštního vozítka futuristického vzhledu, které nakonec odhalilo zajímavé tajemství v podobě pohonu.

Pravidla našeho silničního provozu říkají, že kdo vyrazí na silnice s nečitelnou registrační značkou nebo jen upravenou značkou tak, že je její čitelnost podstatně ztížená, ten přijde o papíry. Ale není to úplně hotová věc, existují výjimky.

Na první pohled by se mohlo zdát, že mezi přechodem pro chodce a místem pro přecházení chodců nebude mimo grafického zobrazení místa na vozovce rozdíl, jenže není to pravda. Navíc obdobné místo mají i cyklisté, kteří se při jeho přejezdu domnívají, že mají absolutní přednost. Spolu s Pavlem Greinerem z Autoškoly King se na věc podíváme podrobně.

Znáte tu typickou dopravní situaci, kdy ve vašem pruhu zastaví autobus na zastávce, vy se podíváte dopředu, pak do zpětného zrcátka, dáte blinkr a autobus opatrně objedete. Tento úkon je většinou plně legální, ovšem existuje jedna z výjimek, o níž mnozí řidiči nemají ani tušení.

Většina moderních aut dnes má systém nouzového volání nazvaný ecall, který v případě nehody nebo po stisknutí tlačítka vytočí tísňovou linku 112. Víte ovšem, jak systém vlastně pracuje, kolik hovorů operátoři ročně vyřídí a kdy nouzové SOS nemusí fungovat?