Bezpečnost silničního provozu

Nezávislá organizace Euro NCAP testuje bezpečnost automobilů tak, že je podrobuje různým destrukčním zkouškám a následně analyzuje výsledky. Díky tomu se můžeme snadno dozvědět, zda je to či ono auto opravdu bezpečné. Nejnovější testy řešily také cenově dostupné elektromobily. Jak to dopadlo?

Jde o klasickou situaci, s níž se setkáváte každý den. Sejdou se dvě auta a obě odbočují na nájezd na dálnici, jenže častokrát se stává, že si v tu chvíli oba řidiči myslí, že mají přednost. Pravidla jsou ovšem jasná a sankce pro chybujícího poměrně tučné.

Červené kulaté světlo znamená v rámci silničního provozu v mnoha případech jednoznačné stůj. Ať už se bavíme o semaforu, železničním přejezdu či třeba terčíku osoby, která řídí provoz nebo převádí skupinu dětí přes přechod. Na našich cestách máme ovšem jedno světelné duo, na které řidiči občas zapomínají, přitom za jeho projetí hrozí tučný flastr.

Vaše auto už dosloužilo nebo jej nechcete dál provozovat? Nebo vám ho ukradli, bylo zničeno při nehodě, shořelo? Všechny tyhle situace míří k odhlášce vozu, která ovšem není jen tak.

Dvojitou plnou čáru známe asi všichni, nicméně tušili jste, že existuje i dvojitá přerušovaná čára? Minimálně jeden takový úsek máme i u nás v Česku, nicméně málokdo zná skutečný význam tohoto vodorovného dopravního značení. Také nevíte?

Součastí silničního provozu jsou také různé uzavírky nebo dopravní omezení, s nimiž se musíme jakožto motoristé vypořádávat prakticky denně. Věděli jste ovšem, že při jízdě ve zúžení řada řidičů vlastně porušuje zákon? Důvodem jsou zpětná zrcátka…

Nový den a nový škrábanec na autě, a to jste schválně zaparkovali až na druhém konci obchoďáku. Takové situace se stávají dnes a denně, přičemž v tom lepším případě najdete za stěračem lístek s telefonním číslem, zatímco v tom horším se nikdo nepřizná. Jak tedy správně postupovat, když vám někdo odře auto nebo takovou škodu způsobíte vy sami?

Okružní křižovatky neboli kruhové objezdy zažívají za poslední roky boom. Přece jen jde o relativně bezpečná místa s jasně danými pravidly. S houstnoucím provozem nicméně přibyly víceúrovňové kulaťáky, kterých se řidiči buď bojí, nebo vůbec netuší, jak je používat. Řešení přitom už čtyři roky leží ve Švédsku.