BESIP

Podle České asociace pojišťoven a Besipu jsou největším rizikem na silnicích spěchající řidiči. A podle všeho spěchá každý čtvrtý řidič. Patříte mezi ně i vy? Nebo do jaké řidičské skupiny se řadíte?

Do tohoto pátku budou v akci tisíce dopravních policistů, jejichž hlavním úkolem bude kontrolovat nepřiměřenou rychlost na českých komunikacích. Jde o součást kampaně 13 minut bojující proti nebezpečnému překračování rychlostních limitů.

V pondělí 24. května byla oficiálně spuštěna nová kampaň BESIPu, České asociace pojišťoven a Policie ČR, která se věnuje rizikům nepřiměřené rychlosti. Právě nepřiměřená rychlost je totiž jednou z nejčastějších příčin tragických nehod.

Každý rok zemřou na českých silnicích stovky lidí. Snižovat tato smutná čísla se již dlouhá desetiletí snaží samostatné oddělení ministerstva dopravy, které známe pod názvem BESIP. Co tato zkratka znamená i jak se dají snížit počty mrtvých na silnicích, nám popsal vedoucí tohoto oddělení Tomáš Neřold, který stojí v čele BESIPu od roku 2018.

Uzavírky a dopravní omezení na dálnicích jsou otravné, to víme všichni. A letos jich je ještě víc než v jiných letech. Ačkoliv máme někdy v koloně pocit, že se to už nedá vydržet a že tohle zkrátka nemůžeme přežít, ohroženi na životě jsou ve skutečnosti úplně jiní. Řeč je o stavebních dělnících, kteří rekonstrukci dálnice provádějí.

Že je dobrý zrak důležitý pro řízení automobilu, o tom není pochyb. Oči jsou tím hlavním smyslem, kterým vnímáme dopravní situaci kolem nás, a kdo špatně vidí, má za volantem zaděláno na problém. A zejména v tomto ročním období, kdy často hrozí mlhy a řada aut s automatickými světly za mlhy nesvítí, je dobrý zrak naprosto klíčový. Mají ho ale všichni řidiči v pořádku?

Na moderní elektroniku zastavovanou do dnešních aut nadává kdekdo, ovšem v krizových situacích vás umí vytáhnout z maléru. Vzali jsme lidovou Fabii a v rámci bezpečnostního kurzu se přesvědčili o tom, jak moc jsou asistenční systémy důležité. Umíte zvládnout smyky, krizové brzdění nebo správně držet volant? Poradíme, co (ne)dělat.

Až budete zase někdy stát v koloně, která vypadá, že vlastně nemá reálnou příčinu, vzpomeňte si na to, že za ní s největší pravděpodobností můžou sami řidiči svým neuváženým a často zbrklým chováním. Je jedno, jestli taková kolona vznikne v Praze, Brně nebo kdekoliv jinde, její důvody jsou podle TSK Praha bohužel vždy stejné a stejně zbytečné.