Ayrton Senna

Mohlo by se zdát, že na pohodlné kempování potřebujete velkou dodávku, kterou přeměníte na velký pojízdný byt. Ale ve skutečnosti můžete vyrazit na dobrodružnou dovolenou v přírodě i s autem, které je považovaná za nejméně praktické – se sporťákem.

Dá se říct, že každý, kdo měl tu čest se vůbec postavit na start Velké ceny Formule 1, je oproti „běžným smrtelníkům“ takřka superřidič. Ale i přesto, že všichni mají bleskové reflexy, telepatický cit pro vůz a případně i notnou dávku talentu, většině z nich se nepodařilo uzmout ten možná nejdůležitější a snad i nejčestnější titul, kterého se závodník může za svoji relativně krátkou kariéru dočkat – titul Mistra světa.

Dnes je tu specialita pro fanoušky jednoho z fenomenálních jezdců F1 – Ayrtona Senny. Je pochopitelné, že Senna měl ve své sbírce několik aut, a řadu z nich tvořila ta sportovní. Patřily mezi ně Honda NSX, Porsche 911 Cabrio anebo právě Mercedes 190 Cosworth. Tato sportovní verze klasického sedanu z osmdesátých let přirostla brazilskému pilotovi formule k srdci po exhibičním závodu na německém Nürburgringu v roce 1984.

Je to sedmadvacet let. Sedmadvacet let od smrti nejtalentovanějšího jezdce Formule 1. Sedmadvacet let od černého víkendu v San Marinu, při kterém zemřeli hned dva jezdci. Sedmadvacet let, které nedokázaly smířit dva znepřátelené tábory těch, co ho milovali a co ho nenáviděli.

Lewis Hamilton je posedmé mistrem světa Formule 1, to se podařilo jen Michaelu Schumacherovi. Aby toho nebylo málo, Hamilton překonal rovněž řadu Schumiho rekordů. Vyvstává však otázka: Může se Brit vůbec vyrovnat preciznímu a takřka nechybujícímu Němci, který je dnes živoucí legendou? Co kdyby do jeho auta posadili někoho jiného?

Posledních sedm let posloucháme jen krátké zprávy a spekulace o stavu Michaela Schumachera po jeho osudové nehodě na lyžích (přihodila se 29.12.2013 ve Francii). Pořád čekáme, kdy se dozvíme, že se jeho zdravotní stav lepší, pořád doufáme: #keepfightingmichael. Nechme však stranou, co je, pojďme se podívat, co bylo. Připomeňme si jeho bohatou závodní kariéru, a taky to, kam směřuje jeho syn Mick.

Jeden by řekl, že děti nám nemají moc co závidět. Něco by se však našlo. Oproti nim máme tu výhodu, že můžeme řídit opravdová auta, u kterých není třeba napodobovat zvuk motoru prskáním. Přesto se ani většině nás dospělých nepodaří usednout za volant takových „špeků“, jako je třeba McLaren Senna GTR. A jelikož ve společnosti Lego dobře vědí, že i velcí kluci mají klukovské sny, představili nedávno tuto skvělou stavebnici pro zkrácení dlouhých zimních večerů.