Článek
Závodník Ayrton Senna je naprostá legenda, ikona závodů formule 1. Většina z nás si ho pamatuje v barvách týmu McLaren, předtím strávil talentovaný Brazilec dvě sezony u Lotusu.
A právě tam řídil model 98T, vyrobený pro sezonu 1986, poháněný motorem Renault V6 1,5 litru, který byl v kvalifikačním režimu schopen poskytnout výkon přesahující tisíc koní (mluví se až o 1 200 koních). Tou dobou šlo prý o jeden z nejvýkonnějších motorů F1.
Říká se, že motor Renault tehdy uměl dávat až 1 200 koní.
Senna s 98T dokázal během sezony 1986 dvakrát vyhrát, zajistil si další tři stupně vítězů a pětkrát získat pole position (nejvýhodnější startovní pozice).
Aukční společnost RM Sotheby's uvádí, že vůz v ikonickém černo-zlatém laku byl v roce 1988 zakoupen přímo od Lotusu a od té doby postupně parkoval ve sbírkách několika respektovaných sběratelů vozů motorsportu.
Poslední vlastník jej má od roku 2016, navíc monopost nechal renovovat u vyhlášené britské firmy Lanzante.
Nejlepší na tom je, že nabízený Lotus 98T má stále původní a podle popisu plně funkční motor. Tedy takový motoristický svatý grál točící 12 500 otáček za minutu, připravený pro toho, kdo jej bude chtít podobně jako Senna zkrotit.
Ta nejdražší verze modelu Evija se jmenuje Fittipaldi. Koukněte na její představení.Video: Lotus
A teď k penězům. Lotus všeobecně není úplně levná značka, takže když dnes půjdete po tom nejdražším, skončíte nejspíš u limitovaného modelu Evija, jehož cena může vystoupat až k 80 milionům (edice Fittipaldi). Jenže, tyhle peníze vám na formuli po Sennovi nemusí stačit.
Novinky.czRM Sotheby's totiž odhaduje, že se vůz prodá za 9,5 až 12,0 milionu dolarů, což je 195,6 až 247,1 milionu korun. A jestli se tak stane, zapíše se formule 98T do dějin jakožto dosud nejdražší Lotus. Uvidíme už začátkem března, kdy aukce odstartuje.