Patrně se k vám doneslo, že došlo k menší změně v žebříčku nejdražších aut světa a že už mu nevládnou italské vozy – byť tu mají stále většinové zastoupení. Úplně nejdražším vozem na světě je momentálně Mercedes 300 SLR, který vznikl v silniční verzi v pouhých dvou exemplářích. Znáte další supervzácné veterány?
Ještě donedávna vévodily žebříčku nejdražších vozů světa italské vozy Ferrari v čele s dvěma typy 250 GTO, následovanými typem 335 Sport – Mercedesu tu patřilo až čtvrté místo se závodním typem W196. Teď se však karta obrací – na první místo se dostal Mercedes-Benz 300 SLR.
Je to pětačtyřicet let starý vůz, ale kdyby ho začali vyrábět dnes, jistě by se dobře prodával. Jeho nadčasovost zkrátka bere dech. Tohle by měly jistě umět všechny koncepty, ale ne vždy se to podaří. Tenhle to však zvládá na jedničku. A víte co? Přeci jen si ho můžete koupit. Ale jen tenhle jeden!
Veterán Lamborghini nemusí být nutně placatý supersport s motorem uprostřed. V Sant'Agata Bolognese totiž vyrobili také několik modelů s motorem vpředu – třeba úplně první model 350 GT a jeho následníka 400 GT. Z těch méně významných to byl typ Islero, Jarama nebo Espada. Byla by však chyba zapomenout na model, kterému se přezdívá „Rambo Lambo“.
Lamborghini Miura se už v dnešní době na prodej objevují pouze zřídka – ty nejcennější kusy jsou potom ve skvělém technickém i vizuálním stavu a mají tak málo najeto, že se s nimi majitelé v podstatě bojí jezdit, aby tím neohrozili jejich hodnotu. Najít mezi nimi unikát je tedy čím dál těžší. Tohle je však jeden z nich!
Padesátá léta byla obdobím, kdy dnes už slavná a vyhlášená automobilka Ferrari byla teprve na počátku svého vzestupu mezi automobilovou elitu. Přesto vozy z tohoto období byly na svou dobu velmi výkonné a velmi technicky propracované – možná právě proto dnes mají takovou oblibu u sběratelů, s čímž nepochybně souvisí i jejich hodnota.
Všichni už jsme slyšeli o ambiciózních projektech, kdy si nadšenci chtěli splnit svůj velký sen – vyrábět svá vlastní auta. Jen hrstka z nich však tento sen dokázala zhmotnit v realitu a ještě méně jich na tom opravdu vydělalo. Schválně, troufnete si odhadnout, do které skupiny spadá americký bourák Muntz Jet? Vzhledem k (ne)známosti onoho jména to však nebude těžké.
Tradiční auto-moto burza Retro Garáž nezklamala ani tentokrát, v rámci aukčních bloků se děly doslova zázraky. Koho by také napadlo, že unikátní Bistella půjde k novému majiteli za téměř milion korun a že skromný valníček od Tatry způsobí maximálně vypjatou show s konečnou sumou, o níž se nikomu ani nesnilo?
Reklama
