Navrátivší se pilot skončil v nemocnici jen šest týdnů před zahájením šampionátu Formule 1. Alonsa, který honil fyzičku na kole ve Švýcarsku, při jedné z tréninkových jízd poblíž Lugana srazilo auto. Podle prohlášení týmu Alpine (bývalý Renault) je jezdec při vědomí a cítí se dobře.
Lewis Hamilton je posedmé mistrem světa Formule 1, to se podařilo jen Michaelu Schumacherovi. Aby toho nebylo málo, Hamilton překonal rovněž řadu Schumiho rekordů. Vyvstává však otázka: Může se Brit vůbec vyrovnat preciznímu a takřka nechybujícímu Němci, který je dnes živoucí legendou? Co kdyby do jeho auta posadili někoho jiného?
Byla to jedna z možných variant, ale ani experti jí nedávali víc než padesát procent. Fernando Alonso se však vzepřel odhadům i výpočtům pravděpodobnosti a vrací se do Formule 1. Podepsal smlouvu s Renaultem a jde o jeho již třetí angažmá ve francouzské stáji, se kterou v roce 2005 a 2006 získal titul mistra světa.
Často říkáme, že motorsport není pro slečinky. Prosadit se v něm mohou jen ti, kteří mají opravdu pevné nervy a jistou pánskou část těla ze železa. Když totiž dojde k nehodě, děje se tak zásadně jen v tak vysokých rychlostech, které běžným smrtelníkům nahání husí kůži. Své by o tom mohl vyprávět i Fernando Alonso.
O „halo kokpitech“, od letošní sezóny ve formuli 1 povinných už bylo napsáno mnohé. Titanová ochranná struktura kolem hlavy jezdce vypadá trochu jako svatozář (odsud onen název „halo“ – anglický výraz pro svatozář) a spousta lidí se vyjadřovala proti jejímu zavedení. Jenže při uplynulé Velké ceně Belgie halo pravděpodobně zachránilo život pilota Charlese Leclerca.
Reklama
