Audi R8

Audi R8 se začala prodávat teprve v roce 2007, ale i tak se o tomto supersportu dá říct, že se stal ikonou. Vznikl v podstatě jako pocta veleúspěšnému závodnímu speciálu, který nesl stejné jméno a slavil úspěchy především v Le Mans zhruba dekádu zpět. Ale teď je všechno jinak – automobilka se, podobně jako řada dalších, přiklání k vizi, že budoucnost se blíží a hrozí, že v té spalovací motory budou buďto ojedinělé, nebo zmizí úplně.

Automobilová historie zažila spoustu řevnivosti a soupeření, ale mnohokrát se potkali tak vyrovnaní silní soupeři, že si šli přímo po krku. A to tak ostře, že by to zahanbilo i slavné bitky fanoušků Sparty a Slavie. V pátém dílu se podíváme na zápas hrdých supersportů ze stejné rodiny: Lamborghini vs. Audi. Vysekané Gallardo vs. ambiciózní R8. Zdálo by se, že v tomto případě je to duel s jasným vítězem. Ano, vítěz je opravdu jasný, bez debat. Jenže kupodivu to není favorit zápasu, ale jeho outsider!

Audi R8 platí za jedno z nejpovedenějších supersportovních aut posledních let. V současnosti jej purističtí automobiloví nadšenci vidí jako jednu z posledních bašt atmosféricky plněných motorů. Ještě donedávna tomu k dokonalosti ale něco chybělo – verze se zadním pohonem. Tohle přání v Audi nakonec vyslyšeli, a tak jsme se dočkali Audi R8 RWS, kterou v továrně zbavili pohonu předních kol a celou práci nechali jen na těch zadních. Jenže se jich vyrobilo zoufale málo…

Když přestavěl své prorezlé BMW E30 na elektrický pohon, smáli se mu. Když chtěl založit automobilku v Chorvatsku, které nemá žádný automobilový průmysl, klepali si na čelo. Když se topil až po kolena v dluzích, nepřestával věřit svému snu. Pak postavil první elektrický supersport, který vymetl s konkurencí podlahu, a dnes si u něj podávají kliku šéfové největších automobilek a prosí ho o pomoc. To je Mate Rimac, jedna z největších hvězd současného automobilového světa.

Čas od času vydá internet opravdu podivuhodné zvrácenosti. A toto je nepochybně jedna z nich. Na začátku byl Opel Astra G, na konci je něco, co vzdáleně připomíná Audi R8. Asi se shodneme na tom, že je to jedno z nejošklivějších aut, jaké jsme kdy viděli.

Záznamy z ruských silnic, které zachycují mnohdy naprosto neuvěřitelné počínání, jsou vám jistě známy. Ruští řidiči mají zvláštní náturu a jen tak něco je z míry nevyvede. Ani děsivá nehoda, při které jeden takový pilot rozpůlil své velké SUV a z místa nehody utekl. Po svých.

Supersportovní Audi R8 se po čtyřech letech na trhu dočkalo decentního faceliftu, který přináší mírně upravený design, vylepšený interiér, více koní a upravené nastavení podvozku. Jde většinou jen o drobné změny, ale díky jejich kombinaci by měla R8 být ještě lepší, rychlejší a atraktivnější.