Zemřel Ozzy Osbourne. Měl působivou sbírku aut, řidičák dělal osmnáctkrát

Ozzy Osbourne - muž, který je synonymem pro exces - vlastnil některé z nejžádanějších vozů světa, ale většinu života je nemohl nebo ani nechtěl řídit. Pro knížete temnot nebyly automobily vášní, ale impulzivními nákupy, symboly statusu a spouštěči rodinných dramat. Pojďme se podívat na kompletní příběh jeho sbírky.

Ozzyho vztah k autům nebyl klasickým vztahem sběratele, ale spíše bouřlivou ságou. Klíčky od ferrari pro něj nepředstavovaly jen jakýsi status, ale i spouštěč chaosu. Co stojí za zmínku, je cyklus impulzivních nákupů supersportů, po nichž následoval jejich prodej z rukou jeho manželky Sharon Osbourne.

Sám Ozzy ve své knize přiznal, že když pil, kupoval si ferrari nebo „něco podobného“ a Sharon se jich (aut) vždycky zbavovala.

V roce 2013, po Ozzyho relapsu, jeho manželka Sharon zařídila prodej celé jeho sbírky aut (jejíž součástí bylo třeba Audi R8) v hodnotě kolem 800 000 dolarů. Tato auta se tak stala postradatelným majetkem v boji s jeho závislostí.

Asi jen těžko byste tipovali, že automobilový život takhle výstřední osobnosti začínal s něčím tak obyčejným, jako je kombík od Volva. Ale když se na Ozzyho vedle své radosti a pýchy podíváte, musíte vidět, že tehdy to byl docela jiný člověk.

Potom jeho rukama prošla klasická luxusní limuzína Daimler DS420 nebo další velmi rozumné auto – Mercedes W201. Pak ale Ozzyho život nabral pořádné obrátky a s tím se začaly dít divoké věci i v jeho garáži.

Ozzyho garáž byla v dobách největší slávy stejně nepředvídatelná jako jeho životní styl. Vystřídaly se tam vozy jako Ferrari 458 Italia, Audi R8, Bentley Continental GT, Bentley Continental Flying Spur, Rolls-Royce Silver Shadow nebo čtyřkolka, která ho v roce 2003 málem připravila o život.

Ozzyho snaha získat řidičský průkaz trvala desítky let a skončila úspěchem až v 60 letech, po 18 neúspěšných pokusech. Otevřeně přiznal, že na zkoušky chodil pod vlivem, protože byl nervózní. Během jedné zkoušky dokonce usnul za volantem. Když se mu tehdy konečně podařilo uspět, připsal to své nově nalezené střízlivosti.

V roce 2018, po drobné kolizi ve svém Ferrari 458, se rozhodl přestat řídit. Důvodem prý nebyl strach z nehody, ale obava ze soudních sporů. Toto pragmatické rozhodnutí ukazuje, že i samotný kníže temnot byl nakonec uzemněn strachem z amerického právního systému.

Ozzy zaparkoval naposled. Po všech těch ferrari, bentley a rolls-roycech, které vlastnil, je vlastně největší ironií, že odkaz Ozzyho Osbourna za volantem není o rychlosti, ale o zastavení. Nebyl to řidič, ale pasažér na nejdivočejší horské dráze své metalové a hardrockové historie. Ozzy nám zanechal poslední lekci - někdy je nejodvážnější věcí, kterou můžete udělat, zkrátka vystoupit a jít pěšky.